Istället för att använda shims under maskinfötterna körde vi med NMs undergjutningsmassa NM EIF 900. Det är alltså en epoxi som man gjuter under tassarna när man justerat in allt.
NM har ingen vidare arbetsbeskrivning för sin produkt så jag har istället använt instruktionerna för hur man använder konkurrenten Chockfast. I det dokumentet kan man läsa lite om hur mycket belastning de tycker att massan tål och vad t.ex. Lloyds tycker är lämplig last.
Vill man nörda ner sig lite finns uträkningar av vad det blir för tryck på sulorna och hur hårt vi kan dra skuvarna i denna PDF:
Massan blandades och eftersom jag råkade ha en vakuumpump inom armslängds avstånd så fick epoxin avluftas ordentligt i en vakuumkammare.

Och sen var det bara att hälla i massan. Det kanske bör påtalas att man innan detta med fördel kan täta runtom med tätningslist så massan inte söker sig ner till det mysiga kölsvinet dit det mesta verkar söka sig.

Vanan trogen körde vi med sticksåg som vibrator. Tyvärr har jag uppdaterat maskinparken med alltför kvalitativa maskiner så den skakade inte lika mycket som en gammal Skil…

Och sen lite värme på det hela så att det kan härda. Minst 10 °C ska man ha enligt NM men det är ju bättre att hålla kring 20 °C.
Nu blir det till att vänta några dygn på härdning och sen ska vi borra hål och skruva fast maskin.
När det gäller motorer av dessa storlekar, sitter de då helt stumt i motorbädden?
Inte alltid, men i det här fallet är det så.