Nu har fönstret svetsats, masten rests och sen har det smaskats på lite färg.
Takfönster och mast på plats
4
Hål i däck
Nu sitter takfönsterkonstruktionen på sin plats!
Vi började med att svetsa fast några I-balkar på däck så att det inte skulle deformeras allt för mycket när vi kapar upp hålet.
Sen var det bara att sätta kapen i däcket. 95 % kapades med vinkelslip uppifrån medan isoleringen var kvar. Men det sista fick man ta nedifrån.
Stort och fint hål.
Här har takfönstret hamnat på plats och håller på att svetsas. 
Nu är det dags att montera tillbaks masten, återisolera hela förpiken och sen fortsätta bygget av inredningen. Bygget av fönsterluckorna får vänta till bättre väder…
Avmastning och påtändning
Det mesta av snön har smält och stommen till takfönstret är klar så då passar det ju bra att få det på plats. Vi plockade ner masten och ställde åbäket ungefär i sin tilltänkta position.
Nu återstår lite förberedelser och väntan på en dag utan snöstorm så vi kan svetsa fast doningarna.
På innefronten hände det idag något revolutionerande. Spottarna i taket går att tända, släck och dimma! De har varit på plats i över ett år men saknat dimmrar och strömbrytare. Äntligen kan man se vad man håller på med när man snubblar in med barnvagnar och bastarder i en enda röra.
Kung Bore bekämpas med svets
Vi trotsar Kung Bores försök att stoppa oss genom att värma oss på svetsens ljuva ljuslåga. Knepigt när handskarna fryser fast i stålet.
Men nu är det mesta av stålarbetet på takfönstret klart! Vi måste nog invänta lite bättre väder för att kunna skära hål i däck och montera skapelsen.
Ny matros mönstrar på
Det har varit lite tyst här senaste veckan och det beror på att en ny matros har mönstrat på! Här syns hon hjälpa morsan att inspektera Mickes jobb med takfönstret som börjar ta form.
God jul!
Skiss på takfönster
Fokus i förpiken just nu är att få allt smutsigt ståljobb klart så man kan börja på inredningen sen. Nästa steg blir då att ta upp ett takfönster som är tänkt att se ut typ så här:
Tanken är att delen bakom masten ska vara öppningsbar medan den runda delen framför masten blir fast. Vi tänkte prefabba hela ramen och mastfästet och sen kan man förhoppningsvis klara av hela installationen på en förhoppningsvis solig vinterdag.
Farsan var på plats när jag grundmålade ventilerna utvändigt och då blev det en liten film tillverkad. Fram med popkornen!
Balanssvets
Nu är alla ventiler på SB sida svetsade och klara. Flotten får ju inte plats mellan Stor-Erik och kajen så Sven hjälpte mig att bygga en liten platform som man kan kyla fast mot kajens spont nere vid vattnet. Där har jag stått de senaste dagarna och svetsat och slipat utan att ramla i vattnet en enda gång.
BB ventiler färdigsvetsade
Nu är alla ventiler på BB sida svetsade in- och utvändigt. På SB sida är tre ventiler svetsade inifrån än så länge. En arbetsdag till så är nog alla ventiler färdigsvetsade.
Här kapar micke av ventilkragarnas utstick från flotten.
När man har öppna hål nere i skrovet blir det ett jävla drag utifrån och upp genom boytorna. Inte så kul att ha svetsrök och jävulskap där lille Bo ska leka, så jag byggde ihop en evakueringsfläkt som skapar undertryck i rummet istället. Perfekt!
Hål igentäppta
Nu är hålen på BB sida i förpiken igentäppta med ventiler!
Efter att ha gjort för stora hål på fel ställe och med svett, vinkelkap och svets korrigerat ventilkragarna som råkade bli fel på ritningsstadiet så var det idag dags att hänga in fyra av 20 ventiler. Denna gång föregicks hålandet av mycket mätning och funderande innan plasmaskäraren sattes i stålet.
Här svetsar Micke den tredje ventilkragen från insidan. 
Alla fyra på plats! Men det återstår mycket jobb. Det ska svetsas och kapas på utsidan och sen ska allt slipas och målas innan isoleringen hittar tillbaka. Sen ska allt göras på andra sidan också. Och sen på 12 ventiler till längre bak…
Hål i båten!
Micke från Megrundet Produktion är på Stor-Erik och gästspelar. Han hjälper till att med sina destruktiva krafter göra stora hål i båten.
Först borrade vi ur nitarna till de gamla små ventilerna i förpiken och bände loss dem. Mycket borrande och bankande.
Sen när de var borta var det dags att kapa upp hål för de nya som ska monteras. Vincent och Micka skapar eld i symbios.
När man är tre som jobbar så går det fort. Ibland så fort så att man mäter lite fel och måste flytta sina nya hål. Tur att kanten på hålen är gjord av stål så att man kan svetsa dit lite mer stål och ta upp nya hål.
Golv på plats
Nu ligger undergolvet på plats i förpiken. Lite vettig arbetsbelysning kom också på plats i form av några lysrör. Och några hinkar med dålig ved tillverkades av spillet från golvläggningen. Nu känns det mer som ett rum!
Här har vi med de golvspånskivor som blev över gjort en fullskalemodell av hur garderoberna kring akterväggen kan tänkas hamna. Det blir garderober längs hela skottet och en dörröppning strax till BB om centrum. Så, nästa projekt: Flytta dörröppningen.
Grottmeck
Förpiken har länge varit något av en mörk grotta där vi mest förvarat skrot de senaste två åren. Nu är det dags att förvandla grottan till ett slott och då får man hugga i med lite grottmeck.
Däcksbalkarna i förpiken sänktes ned en skvätt 2012 och sen kapades de bort när vattentankarna byggdes 2013. Sen dess har man knallat runt på tankarna och balanserat på balkstumparna på sidorna. Nu är det alltså hög tid att fixa ett golv!
Fram med vinkelslipar, pinnsvets, stål och lite snus. Kul att grotta ner sig med lite smutsigt stålarbete igen!
Kapa, svetsa, kapa, svetsa, kapa, svetsa, gänga, skruva, kapa, svetsa och dammsuga.
Vi har byggt en lucka som täcker tankarna. Den ska vara ledad i framkant så att man kan lyfta golvet och komma åt att inspektera och rengöra vattentankarna.
Nästa steg är att lägga golv så att man inte tappar ner så många blocknycklar i det oåtkomliga utrymmet under tankarna.
Förslag på ventilmontering
Jag sitter och skissar lite på hur ventilerna ska monteras i skrovet. Det är 215 mm isolering så om man ska ha ventilerna i liv med innerpanelen så blir det rätt djupa tunnlar.
Här är tre varianter; i liv med inredningen, infälld ca 100 mm med konisk nisch och infälld med rektangulär nisch.
Nån som har åsikter? Om man fäller in ventilen får man ju in lite mer ljud men stökigare inredning. Samtidigt kanske det är snyggt med någon slags inramning till ventilerna…
Dragbegränsare till kaminen
Kaminen i däckshuset funkar. Dock har jag upptäckt att den bara levererar 2 kW till vattnet och inte 7 kW som jag trodde den skulle göra. Så den laddar inte ackumulatortankarna så bra även om den värmer upp ordentligt i däckshuset.
Det är ett jävla drag i den oavsett om man har spjällen öppna eller stängda. Jag funderade ut en lösning och skred till verket. 30 minuter senare var ett rökgasspjäll av enklaste kvalisort tillverkat.
Jag borrade och gängade M8 i rensluckan ovanför kamin, svetsade fast en mutter på insidan och svetsade sen fast ett spjäll i stål på en gängstång. Klart! Nu återstår att byta ut vinkeljärnet som funkar som handtag mot ett lite snyggare i mässing.
Spjället är provkört och det fungerar. Det bromsar draget en del, men man kan fortfarande inte strypa det riktigt så mycket som jag skulle vilja. Det blir till att leta läckor kring insugsspjällen oxå, men då måste jag nog vänta tills elden slocknar först…
Landgång 2.0
Vi håller på att rensa lite skrot ur Arkivet för att kunna flytta annat skrot från förpiken dit. Så att vi sen kan bygga förpik. Bland skrotet hittade vi en liten kulled och staketstoplar så vi kunde inte hålla oss från att uppgradera landgången lite.
Texas kom förbi med en gottepåse och låtsades jobba lite. Landgången som förut bara låg på relingen och satt fast med en repstump i varje ända sitter nu på en kullet i ena ändan och är fritt upplagd på andra. På så sätt kan den följa med i alla rörelser utan att knarra och väcka sjusovande gäster.
Som vanligt tar det längre tid än man tror och mörkret faller på tidigt nuförtiden.
Riktigt patinerade påkar det där. Och ett passande gammalt råttgnagt skeppsrep som vi hittade. Det ska dit ett stålrör som handledare och så får råttrepet sitta i de nedre hålen. Bara att vässa vinkelslipen och gå ut och fälla lite stålrör.
Trappa upp och träna
Idag blev det svätz av trappa och annat. Upp till styrhytten har det varit en ”temporär” lejdare i ungefär tre-fyra år. Idag byttes den ut mot en lite mer permanent historia.
Vi har inte många bilder från förarbetet, men här faller det på plats. Om man ska punkta saker inomhus så är det tur att man har en TIG så det inte skvätter så mycket stål som förstör inredningen. Tillsatsmaterial fanns inte att tillgå, så jag skalade en 2,5 mm MMA-elektrod som tillsats och krämade upp svetsen till ~100 A så man kunde punkta ihop stegen på plats.
Allt mättes upp helt korrekt på första försöket så när det var punkat var det bara att bära ut skrotet på akterdäck och helsteka det med MAGgen. Vincent står för grovgörat som vanligt.
Väl på plats sitter stegen som en schmäck! Nu saknas bara lite färg och sättsteg i ek.
För att avrunda dagen tog vi ett träningspass och lyfte upp alla Visborg-ventiler ur arkivet. En bärs till den som kan gissa vad nästa projekt går ut på?
Serviceluckan tillverkad
Vi kapade ju upp ett hål i skorstenen och det måste fyllas igen innan det bosätter sig en uggla eller taliban där inne.
Fram med vinkelkap och svets. Sen slöjdade jag till en ram runt luckan och snyggade till det hela med rundade hörn.
Så här ser luckan ut på plats. Det saknas lite färg och en låsanordning men nu är det så tätt att det inte ramlar in kottar eller ugglor i alla fall.
Fyr i pannan
Saker faller på plats
Igår var en kul arbetsdag på Stor-Erik! Många saker föll på plats och det är skönt när man ser att det händer något. Sen att man lagt många många timmar innan för att förbereda allt är ju en annan sak…
Kaminen fick alla vattenrör dragna. Vi körde lödskarvar på alla ställen utom en koppling uppe i skorstenen där det är ganska trångt så det fick bli en klämringskoppling. Sen fyllde vi upp systemet igen och det var tätt och fint överallt.
Sen skulle vi montera rökröret. Genom åren har det blivit många turer in i skorstensschaktet och då har vi klättrat in genom toppen (~8 m över vattenytan) eller upp genom en trång passage nerifrån. Nu när sista rökröret skulle in så gick det inte längre att klättra nerifrån. Då fick vi helt enkelt sätta sticksågen i skorstenen och bygga en servicelucka utifrån på övre däck. Det borde vi har gjort för flera år sen!
Rökröret monterades med pannkitt i alla skarvar och bakifrån in i skorstensschaktet ser det nu ut så här.
Och slutligen så hamnade FTX-agget på sin plats och kopplades in.
Nu återstår att pannkittet ska torka och värmesystemet avluftas innan proveldning. Vi siktar på att elda på söndag!
Kaminmontage
Kaminens genomföringar är på plats och kaminen är fastskruvad på rätt ställe. Vi har påbörjat rördragning men allt är inte klart.
Så här ser genomföringarna för rökrör, kylvatten, el och ventilationsrör ut.
Kollar man från andra sidan skorstenen ser det ut så här när rökröret och inloppsröret är på plats. I botten kan man skymta laddautomaten som sköter kylning av kaminerna och laddning av acktankarna.
Vincent putsar på rökröret som ska gå från anslutningen i bilden ovan och upp till det befintliga rörkröret som den övre kaminen är kopplat till. 
Imorgon blir det inkoppling av rökrör och vatten. Sen ska värmesystemet fyllas igen och luftas innan vi kan provelda. Premiärbrasa nån gång nästa vecka?