Vi måste ha varit riktigt snälla 2023 för tomten kom med stora, hårda och tunga klappar!

För att lista ut vad som finnes i dessa klappar behöver vi göra en liten räkningsövning. Vi börjar med att åka tillbaks några år i tiden och samla lite data som vi ritar upp i en graf.

Staplarna är Stor-Eriks elförbrukning åren 2021 – 2023 och den blå linjen är den prognostiserade dagsproduktionen från de installerade solpanelerna (7,8 kWp installerad effekt i Stockholm).

Då solen envisas med att inte lysa på natten så behöver fotonerna som fångas av panelerna lagras på något sätt så vi kan använda dem på natten och då behöver vi ett batteri. Men vilken kapacitet behöver det?

På somrarna har vi i snitt förbrukat 21 kWh/dag vilket blir en snitteffekt på 1 kW. Om man antar att man skall vara ute på sommaren och vill att batterierna skall hålla i ett dygn utan att solen skiner över huvud taget så behöver man ha en batterikapacitet på 21 kWh. Med 48 V systemspänning blir det 21 kWh / 48 V = 438 Ah.

Snittförbrukningen på vintrarna 2016 – 2020 var 94 kWh / dag vilket blir en snitteffekt på 4 kW. Genom effektiviseringar eller mer vedeldning fick vi ner förbrukningen till 70 kWh / dag 2022 / 2023 vilket ger en snitteffekt på 3 kW. Vill man att batterierna skall hålla ett dygn utan sol behöver man 70 kWh / 48 V = 1 450 Ah.

Som synes behövs orimligt stor batterikapacitet om man skall klara ett dygn på vintern. I skrivande stund kostar bly-kol-batterier ca 200 kr / Ah @ 48 V så det blir 290 000 kr för ett sånt batteri.

Men då solpanelerna inte ger så mycket på vintern så spelar det ingen stor roll över huvud taget hur stort batteri man har om man ändå inte kan fånga några fotoner att hälla i dem.

En rimligare ansats kanske är att dimensionera batteriet för att klara dygnets mörka timmar under perioden maj till och med september. Under denna period kan man rimligtvis kanske klara strömförsörjningen helt från solcellerna utan tillsats från landström. Om man antar att solcellerna kan leverera 12 timmar om dygnet så behövs 10,5 kWh / 48 V = 219 Ah.

En batteribank med 16 st av Victrons bly-kol-batterier på 106 Ah styck kostar ca 80 000 kr och blir på 424 Ah (100 % DoD) eller 300 Ah (70 % DoD).

Pylontech 4 x US5000 LiFePO4-batterier totalt 19,2 kWh verkar intressanta och är kompatibla med Victron Quattro II. Finns på Amazon för ca 84 000 kr. Vid 95% DoD ger de 380 Ah.

6 st RUIXU RX-LFP48100 (51.2V, 100 Ah, 5120 Wh) kostar 86 500 kr och ger användbara 6 x 100 Ah x 0,9 = 540 Ah eller 6 x 4,92 kWh x 0,9 = 26,6 kWh vid 90 % DOD.

Men varför 6 batterier som ger 26,6 kWh när vi bara behöver 10 till 20 kWh? Jo, batterierna kan bara leverera 50 A kontinuerligt och då vi har tre växelriktare som kan dra 5 kW / 48 V = 100 A var så måste vi ha 6 batterier för att de skall kunna leverera den ström som krävs.

Vi har faktiskt inte öppnat paketen ännu men jag gissar att det är batterier i dem. För jag litar på Tomten! Och vi har varit mycket snälla.