Det blev av vårrustningstekniska segelbåtsskäl en lucka i kalendern. Verksamheten återupptas inom kort.

Jag har läst att det är lågt vatten i Östersjön och kan med säkerhet säga att det är låg våghöjd på Riddarfjärden.

I Bobos hytt har gipset remsats och spacklats, en garderobsvägg byggts och en radiator har monterats och byggs in bakom paneler likt i styrhytten och däckshuset.

Ungefär så här är det tänkt att allt ska se ut när det blir klart inom en förhoppningsvis snar framtid:

Det blir rätt trångt om man i ett rum på 2,7x 2,9 m ska ha både garderob, säng, skrivbord och soffa vilket verka kraven. Det verkar också som att vi måste skaffa ny frisyr, härlig spray tan och stilsäkra blå shorts till matrosen om allt ska bli enligt ritning.

Vi har ju ett finfint takfönster på fördäck som man kan spana upp genom från sängen. Men allt för ofta har utsikten skymts av all guano som besudlar det omsorgsfullt härdade glaset p.g.a. att det gärna sitter en inkontinent mås i masttoppen.

För att råda bot på detta köpte jag för 5+ år sen en trut i plast att montera i masten och denne trut fick av ett då litet blöjbarn namnet Skrämseltutan. Nu när hen, truten alltså och inte barnet, har samlat damm nere i arkivet i några år var det slutligen dags för hen att flaxa upp i masten.

För att stackarn inte ska behöva vara helt stelbent fick hen en roterande benprotes gjord av ett gammalt länkhjul. Och några lager SPF1000 i form av spraylack.

Klätterselen låg tydligen på segelbåten så jag tog och fällde masten så jag kom åt från taket istället för att klättra upp.

Sen fjättrades Skrämseltutan på sin plats med lim.

Förvillande likt den äkta varan!

Flerfrontskriget fortsätter i sakta mak och nu har det hänt lite på hyttfronten.

Lite antikondensfärg kring ventilkragarna och sen tillbaks med isoleringen.

Sen var det till att tillverka lite ventilnischer igen. Denna gång byggde vi två st men skar samtidigt ut delar till fyra stycken till så det ska räcka även till BB sida.

Med en mall i MDF gick det geschwint att tillverka ett antal kompaktlaminatskivor som sen giftes ihop med lite böjträ som formades kring pluggen från förra gången.

På skrovsidan satte vi pärlspont upp till ca 90 cm över golv och sen målades den och en den radiator som skall sitta där mattsvarta för att radiatorn inte ska synas så bra bakom det kommande elementskyddet.

Och så här blev det med allt monterat på väggen. Snyggt!

Nästa steg blir till att dra lite vattenrör till radiatorer, lite ventilationsrör och lite elsnören innan tak och väggar kläs.

Matroserna blir ju snart myndiga så det börjar bli dags att de får varsin hytt. För att de ska kunna fortsätta växa behöver de nog lite dagsljus så vi satte plasman i friborden och tillverkade lite hål. Som förra gången.

Ventilkragarna måttas in i lod med hjälp av brädan som är fasttvingad i rätt vinkel. Sen sätts de i rätt position genom att de först punktas fast i underkant och sen justeras med hjälp av gängstänger som trycker mot skrovet. En digital vinkelmätare är oumbärlig och den visar 1,5 graders lutning utåt så att vatten inte skall samlas i kragarna.

Det här skedde för någon vecka sen när isläget var suboptimalt. Inte tjockt nog att stå på men inte tunt nog för att kunna paddla en flotte. Jag fick bryta isen med våld så att flotten kunde manövreras till rätt plats där den kunde frysa fast.

Med flotten fastfrusen på rätt plats var det sen en barnlek att svetsa fast allt utifrån.

Efter att ha blaskat på lite färg kunde jag sätta mig på bänken och njuta av årets trendigaste drink International Thinner. Skål!

Nästa gång kanske man borde pressa i lite citron då eftersmaken var lite besk…

Först Anki. Sen Megrundet. Alla lämnar oss :'(

Jerry på Megrundet har fått plats på Skeppsholmen så vi hjälpte till att köra dit henne i det fina höstvädret.

Chiefen Bobo.

Styrman Bobo.

Och tenderförarn Bobo.

Om man inte visste vad ett klys är kanske man inte heller vet vad en spygatt är och då får man lära sig något idag.

De nya klysen sitter strax bakom däckshusets aktre skott och detta utrymme fylls med vatten när det regnar och så kan vi inte ha det. Spygatter i form av syrafasta rör svetsades ihop och sen limmandes de fast i däck och skrov med blandelektrod OK 67.70.

Voila! Ingen sjö i hörnet trots det vackra vintervädret.

Jaken har mer hår som måste bort och nu i form av ett par nya klys längst fram på akterdäck.

Vi har flera gånger haft behov av att kunna föra in förtöjningslinor längre fram och det är ju smart att fixa dessa genomföringar när vi ändå håller på att smutsa ner däcket med svets och slip. Och framförallt medan det är is så att man enkelt kan stå och svetsa utifrån.

Klysen blev likadana som de som redan finns på fördäck och tillverkades av lite rördelar som svetsades ihop.

Sen var det bara att kapa upp ett hål med plasman och svetsa fast härligheten.

På söndagsmorgonen när stormen Babet stökade runt för några veckor sen vaknade vi av att nåt dunkade mot förskeppet. Det var vår förtöjningsboj som hade gett upp hoppet och försökte fly till varmare breddgrader!

Men allt gick förvånansvärt bra. Efter att ha kastat över lite snören kors och tvärs mellan båtarna var vi säkrade nog för att inget skulle gå åt helvete.

Sen dess har en GRDMAN varit på plats och fiskat upp kättingen och satt fast bojen igen. Så när allt var på plats skulle jag efter några dagar justera förtöjningarna lite från bryggan och vad händer då? Jo, klantig som jag är har jag inte släppt efter på bojtamparna så båten glider ut och landgången trillar i spat. Då står man där på bryggan och kliar sig i mustaschen.

Hur ska jag nu komma ombord?

1: Simma till aktern och klättra upp.

X: Damma av mina highschoolkunskaper i stavhopp och dra en Duplantis upp på fördäck?

2: Gå på slak förtöjningslina