Kölsvinet får luft

Tvättstugans väggar har reglats upp och då blev det dags att lyfta golvet för att reka inför isolering. Första gången kölsvinet har fått ordentligt med luft sen 2013? Jag minns inte riktigt när golvspånet las men det måste ha varit innan Daft Punk föddes för Nisse å Kalle agerade blästermasksdiskjockeys i sann fransk anda när golvet invigdes.

Nästa steg: Regla upp resten av väggarna.

Rummen tar form

TermoSven har plockat fram färgkritorna, ätit upp några och sen ritat färgglada bilder som illustrerar värmeöverföringen genom golvet. Men i väntan på att jag ska dra en kopparlina så att han kan faxa över konstverken så bordlägger vi golvisoleringen och fokuserar på att bygga innerväggar istället.

Vi har flyttat duschkabinen och tvättstugan från sin tillfälliga plats, där de stått sen 2015, till en ny tillfällig plats så att vi har plats att bygga rummen. Förhoppningsvis skall denna tillfälliga placering visa sig ha en större grad av tillfällighet.

Här börjar tvättstugan ta form. Väggarna blir 45×70 CC 45 cm som ska kläs med bäverspya och lämplig gipsskiva.

Investeringen i den första matrosen som gjordes för 6+ år sedan har nu börjat ge avkastning i form av städhjälp! Men än är det en bit kvar tills vi kommer nå break even på den investeringen…

Plan för golvisolering

Golvet i det stora utrymmet under däck består i dagsläget av 22 mm golvspån som bara är löst utlagt på bjälklaget. Bjälklaget består av I-balkar med C-C varierande mellan 600 – 900 mm. Så här så bjälklaget ut innan ballastkistorna byggdes 2012.

Vi måste plocka upp golvet och isolera bjälklaget. Ungefär så här ser bjäklaget ut. Ballastkistorna går nästan hela vägen upp till balkarna så vi får inte plats med så mycket isolering under.

Den nuvarande planen är att isolera enligt bilden nedan. Remsor av tunn och styv stenull, typ fasadskiva eller liknande, fästs under balkarna med lite utstick åt varje håll. På utsticken kan vi sedan lägga likadana stenullsskivor som trossbotten och sen fyller vi ut mellanrummet med vanlig stenull. Ovanpå det limmas/skruvas 22 mm golvspån.

Men innan vi sätter igång vill jag räkna på allt.

Balkarna är ju svetsade i skrovet. Kommer dessa leda ut så mycket värmet att det är onödigt att isolera undertill?

Skall vi lägga någon tunn (3-5 mm) isolering ovanpå balkarna oxå/istället? Takhöjden har definitivt prio över mer isolering än så ovan balkarna.

Vilket U-värde får golvkonstruktionen? Kommer det att vara rimligt att ha golvvärme eller kommer man bara producera varmare förhållanden för alla vinterbadare?

Så, en tripp till systemet står på schemat så vi kan köpa en visskymuta till TermoSven i utbyte mot lite siffror och konstiga grekiska tecken.

Planlösning under däck

Jakten på nya ventiler har varit igång och vi kanske närmar oss en lösning där. Tack för alla som tipsat om olika ställen att leta på! Mer om det när saker fallit på plats…

Vi har ju hållt på att bygga förvaring i maskinrummet och i kättingboxen för att kunna tömma utrymmet mellan förpik och maskinrum under däck. Nu är det mesta av skrotet flyttat eller avyttrat och således är det dags att sätta fart med byggnationen så att vi kan få ett badrum och rum åt ungarna innan de flyttar hemifrån.

Så här ser den senaste skissen på planlösningen ut:

När man kommer ner från trappan kommer man in i nån slags hall. Här får man väl fixa nån garderob och bokhyllor om man vill utnyttja utrymmet bättre. Föröver till styrbord blir det en klaustrofobisk tvättstuga med en arbetsbänk och tvättlinor över den. Mitt styrbord ska badrummet vara och det blir ganska generöst tilltaget med plats för dubbelhandfat, toalett, dusch och badkar. Akter styrbord blir en hytt på ca 3×3 m och kanske en våningssäng. Akter babord blir det en hytt med stickkoj för en 110-120-säng in under trappan och en golvyta på ca 2×2,5 m.

Som vanligt är det en massa tekniska problem som måste lösas och just nu håller jag på att planera golvkonstruktionen med isolering, eventuell golvvärme och avlopp etc. Mer om det i kommande inlägg!

Efterlysning: Fönsterventiler

I natt var bovar och banditer på plats och stal 11 av de 12 st fönsterventiler som skulle monteras i Stor-Erik :(

Förutom det monetära värdet på ca 50 tusen spänn så är ju dessa i princip oersättbara då det inte går att få tag på likadana och vi ju vill att alla ventiler ska vara lika de åtta som redan är monterade i förpiken.

Banditerna verkade veta vad de var ute efter så risken är ju stor att de tar dem utomlands eller har nån bra kanal för att bli av med dem. Men jag vore ändå tacksam om alla som läser det här och rör sig i fartygsvärlden kan hålla ögonen öppna om de mot förmodan skulle försöka kränga dem här i Sverige. Ring mig på 070-7191318 om ni snubblar över dem.

Ventilerna monterades ur HMS Visborg som skrotades 2013, är ca 450 mm i ytterdiameter och ut så här:

Utökad golvyta

Stor-Erik har fått ett nytt rum!

För om kollisionsskottet, under ankarspelet, ligger ett utrymme som jag kallar kättingboxen. Jag antar att det är för att det i framtiden förhoppningsvis ska ligga ankarkätting där.

I kättingboxen har vi förvarat junk som pulkor och gamla presenningar. Dock har det inte funnits något golv så det har inte varit helt lätt att nyttja utrymmet till fullo. Dags att ändra på det!

Undertecknad fick vara med på bild när Vincent hjälpte till att lägga bjälklaget och 90 % av trallen.

Efter nån vecka bytte jag medhjälpare till Anna som började med att inspektera det nya rummets källare.

Färdigt resultat: Nytt rum som man åter kan fylla med junk!

Blott en enkel tätningslist…

… löser husets värmebrist!

Idag var det äntligen dags. Dagen med stort D. Dagen Stor-Erik har väntat på sedan förra sommaren då takfönstret åkte på plats. Dagen då tätningslister monterades i takfönstren så att Stor-Erik blev hermetiskt tillsluten!

Fina detaljer för de som får ståfräs av sådan info: Kuntze artikelnummer 503-1510. Cellband Special 15 x 10 mm. Självhäftande EPDM med slutna celler.

Lagerhantering

Hela utrymmet under däckshuset (akter om förpiken, för om maskinrummet) är i dagsläget kombinerad verkstad och skrotupplag. Tanken är ju att bygga tvättstuga, badrum och två hytter i det utrymmet och om det ska bli klart innan pensionen är det dags att sätta igång.

Steg ett är att försöka tömma utrymmet så att vi kan isolera golvet och därefter börja bygga rummen. Samlargenen är svår att tygla och det finns ju såklart även en stor del verktyg som behöver sparas så vi behöver mer lagringsutrymme.

Maskinrummet är långt ifrån färdigt men det finns en del utrymme längs skrovsidorna där man kan skapa förvaring utan att inkräkta på golvytan. Jag ville ha hyllor helt i stål för att inte introducera några brännbara material i maskinrummet i onödan.

Vi köpte i våras lagerhyllor från http://www.reposator.se/ och jag måste ge ett stort tack till dem för hur smidiga de är att handla av. Vi skickade bara ett mail med vad vi ville ha och så körde dom ut grejjerna inom en dag!

Som vanligt går det inte bara att montera saker i en båt utan man måste modifiera och bygga om allt så det passar alla sneda linjer. Nu är det i alla fall att vi strösslat med ankarskenor i hela maskinrummet så man kan skruva fast saker var man vill!

Detta var i januari men sen var det nån som käkade en flygande mus och allt blev satt på paus igen. Men nu är vi på gång igen så snart hoppas vi kunna flytta problemen till maskinrummet där man slipper se dem lika ofta.

Rena tankar

Vattensystemet funkar som det ska och vi behöver fylla på våra tankar på 3,2 kubik ca var 14:e dag. Dock händer det varje sommar när det börjar bli lite varmare att vattnet börjar smaka lite alger men det försvinner sen till hösten.

Sist vi rengjorde tankarna var 2015(!) och det kan man läsa om här https://stor-erik.com/?p=2963 och här https://stor-erik.com/?p=2963. Det funkade väl bra men vattnet smakade lemonad i några veckor.

Nu var det alltså dags att desinficera tankarna igen. Den här gången använde jag produkten FreeBact från https://www.xinix.se/ som levereras i två komponenter vilka bildar klordioxid när man blandar ihop dem.

75 + 75 ml (en halv laddning FreeBact Large) ger 6 g ClO2 vilket utspätt med 3200 liter vatten ger en koncentration på ca 0,9 ppm.

Jag hällde ner lösningen i en hink vatten som jag sen öste ner i tankarna via en tratt. Därefter toppfyllde jag tankarna med färskvatten.

Efter vattenpumpen sitter först ett partikelfilter på 50 mikron och sen ett kolfilter. Partikelfiltret fick sig en rengöring och sen monterade jag tillbaks filtren i omvänd ordning. Detta för att jag läst att kolfilter kan släppa ifrån sig en del partiklar och att man därför ska genomspola dem ordentligt innan man tar dem i bruk. Genom att först sätta kolfiltret innan partikelfiltret och skifta plats på dem efter en dag hoppas jag kunna fånga upp allt löst kol så det slipper hamna i diskmaskiner, tvättmaskiner och annat.

Hemfärd

Efter några dagar på vift var det dags för Stor-Erik att åka hem till Långholmen igen. Med på turen var farsan som hade kameran i högsta hugg och har klippt ihop en liten film. Tackar!