Nu har radiatorerna i däckshuset åkt upp på väggarna. De är inte slutgiltigt monterade men sitter där de ska så att man kan fortsätta med rör- och eldragning m.m.
De står på ”ben” av 45×45 och 70×70 med ett hålrum där rör ska kunna dras. Sen ska de fästas med tre rejälare järn över varje radiator och döljas med paneler liknande de i styrhytten.
Man kan tro att det här är en bild på en hög med skrot i ett hörn. Men om man tittar lite närmare och har fantasi så ser man på golvet att det är utritat hur det är tänkt att toaletten i däckshuset ska se ut. Ca 105×160 cm blir utrymmet invändigt. Handfatet under fönstret och sen muggen mot SB-väggen till vänster om handfatet.
Stor-Erik är ganska uppnosig för tillfället. Han ska ner ca 50 cm i fören och upp lite i aktern för att ligga rakt. Och nu när man börjar närma sig inredningsdags skadar det ju inte om båten ligger som den ska så att man kan bygga saker ”rakt”.
Anders (f.d. ägare av Argo) har känningar inom hissbranschen och fixade så jag kunde hämta ca 800 kg gjutjärnstackor som har suttit som motvikt i en hiss som revs.
Så nu återstår uppskattningsvis ca 5-10 ton ballast att jaga rätt på innan trimmet är som det ska.
Idag har jag svetsat fast två brandtätningar till avloppen ner genom däck till tankarna i maskinrummet. I detta fall föll valet på en tätning som heter Sleev-it och som säljs av Roxtec. På deras hemsida finns mycket bra dokumentation kring produkten vilket alltid är trevligt. Det är helt enkelt en krage fyllt med ett material som expanderar och stryper röret när det blir för varmt. Man svetsar fast den och sen är det en EPDM-tätning som ser till att det blir vattentätt.
Först kollade jag var den skulle sitta.
Sen blev det ett 74 mm hål med hålsågen.
Tätningen fastsvetsad med MAGen. Nu ska bara rören dras också…
Jag hade tänkt mecka med tankarna idag, men vädret drog upp mig från under däck till övre däck.
Dörrarna på styrhyttens sida slog i takets balkar som dyker ner i en båga vid sidan av styrhytten. Det blev till att kapa av lite i toppen på dörrarna och sen får jag bygga om dörrkarmen så att den passar den nya, välvda överkanten.
Nu går det fritt med någon millimeters marginal. Eventuellt får man putsa lite till i framtiden om saker skulle sätta sig eller ändras med temperaturen.
Jag tog och fyllde vattentankarna idag. Temporär inkoppling med vattenslangen och sen var det bara att skruva på flödet.
Det är lite svårt att se i skuggan i tanken, men man kan skönja flottörventilen som sprutar ut vatten.
Jag passade på att justera flottörerna så att de bryter ca 1 cm innan de slår i taket. Det tog ca 75 minuter att fylla tankarna. Jag misstänker att det är de 50 metrarna 3/4″ slang som är gränssättande och inte inloppen till tankarna.
Packningarna är för övrit gjorda av Alveolit eller Alveolux (skummad polyolefin) som är donerad av AkeBoose som hade lite spill hemma.
Nu har sommarsäsongen börjat!
Nya båten är hemseglad från Sötälge. Så här ser hon ut underifrån. 
Här ser man lite av ovansidan när hon ligger dockad brevid Stor-Erik. De vanliga ölsugna är samlade för en bit mat och några öl ute i solen på Riddarfjärden.
Idag blev pumparna monterade i tankarna. Tre syrafasta M10 håller dem fast som berget.
Jag svetsade även fast syrafasta gängnipplar i stålflänsar. Med blandelektrod såklart.
Flänsarna monterades sen på tankarna med sina ventiler. Den nedre är för nödtömning med sugbil om nåt skulle gå galet med den vanliga tömningsvägen. Eller om man måste tömma tankarna på sista slatten vid t.ex. inspektion eller pumpservice. Den andra anslutningen är för att ansluta ett nivårör.
Idag var målet att montera pumparna i svart- och gråvattentankarna. Då jag saknar några syrafasta muttrar hann jag inte hela vägen fram, men fästena till pumparna är i alla fall klara så det är bara att montera imorgon.
Jag la ett syrafast klamsvep kring pumparna med gummi mellan. För att inte klämma för hårt kring motorhuset drog jag ihop svepen lagom hårt och kontrade sen fast gängstängerna ordentligt med muttrar mellan de två svepdelarna.
I handtagens fästen längst upp satte jag ytterligare en gängstång. På biltemapumpen (gråvatten, slit och släng-pump) så borrade jag helt enkelt upp handtaget till 10 mm men på Wilopumpen ville jag inte göra åverkan så där svetsade jag ihop ett litet klämförband som håller i handtaget.
På månadsplaneringen står det för april att vi ska koppla in svart- och gråvattentankarna. Det verkar som att det är dags att lägga i andra växeln om vi ska lyckas med det…
En av anslutningarna i toppen är rörgängad och där ska vi i med plastnipplar. Epoxifärg från målningen och annat mög hade satt igen gängorna så jag gjorde som vanligt och tillverkade en gängtapp av ett gammalt gängat rör som jag svetsade fast i en skruv och slipade 4 eggar på.
Sen var det bara att gå på med spärrskaftet och muskelkraft för att rensa ur gängorna (i hörnet).
Medan Max slipar på dörrkarmarna återfår grannbåten Mormor, f.d. Tynningö, åter sitt ursprungliga namn.
Det har varit tyst här på bloggen på sista tiden. Det är inte för att jag inte har jobbat nåt, utan för att jag har jobbat med andra saker.
En liten snurrmojäng blev resultatet efter en veckas quarnevalsbyggande;