Idag fick jag besök av Mikael Dahlgren som håller på att renovera Atle. Trevligt!

Kolla in hans blogg på: http://atle1901.se/

Igår gästspelade Adam på Stor-Erik och förstörde stål i en halvdag. Först hålsågade han ut fler hål i balken i maskinrummet. Här ska avluftningen till tankarna gå för att sen mötas i mitten och därefter gå upp i skorstenen.

Efter det var det dags för skorstenen att få sig en omgång. Vi borrade hål på väl valda ställen, stack igenom gängstänger och svetsade fast dem utifrån för att på så sätt kunna skruva fast ankarskenor på insidan av isoleringen.

Detta för att man sen ska kunna fästa diverse rör och kablar och skit som ska gå upp och ner. Framförallt rör. En jävla massa rör.

Idag lastade jag i två integrerade underbänkenkylskåp av modell Bosh KUR1503 i Bil-Erik. 

Två stycken till det facila priset av en lax! Tack för rabatten Patrik.

Egentligen skulle vi vilja ha två st lådkylar Liebherr UIK 1550, men de kostar 11500 spänn styck så för stunden får vi nöja oss med dessa och 22 sparade laxar. Som i kan lägga i kylarna tills Jonna och Jamarn ska laga nåt mumsigt av dem.

Idag fick vi besök av ett hus i Pålsundet. Det finns ju en skittömningsstation och det händer då och då att fritidsbåtar lägger till där och tömmer. Och nån gång per år kommer även ett hus flytande.

Idag har jag bland annat snickrat lite trösklar i styrhytten. Det drar som fan genom dörrarna eftersom det är springor framförallt nertill där det saknas tröskel. Jag började med SB främre dörr och drog två 16 mm slangar för framtida eldragning.

Sen på med en tröskel i ek och tillbaks med sockeln.

Återstår lite puts och hårdvaxolja. Och två trösklar till. Och sen resten av skeppet…

Vingeflu sedd från Desga en bit utanför Räfsnäs. 7+ knop på bara förseglet i bidevind är ju en helt OK fart.

…med minsta möjliga möda.

Dagens blocketfynd blev en ugn. En Siemens HB33A1540S för att vara mer exakt.

Vi tog nya segelbåten på en provtur på Riddarfjärden idag efter att ha sytt om förseglet lite. Så här ser mälarvarvet ur från sjön och med fin inramning av Västan som var ute på nöjestur.

Över köket är nästan det enda stället där man kan ha lampor som sticker ner från taket. Vi har funderat på att sätta upp 4-5 gallerlampor i mässing där för att få arbetsbelysning.

Dessa finns ju nyproducerade för knappa tusenlappen t.ex. här. Men det hade ju varit schysstare att ha någonting mer genuint med 50+ år på nacken.

Någon som sitter på ett gäng passande lampor som ni vill bli av med? Eller tips på var man kan leta?

Igår var vi och köpte ett gäng platta paket.

Köksmonteringen ska påbörjas lite smått. Men det är nog långt kvar innan det blir klart då det fortfarande måste dras el, vatten, avlopp och värme etc i väggarna. Men det är lättare att se exakt var man ska sätta alla uttag och kopplingar när man har köket på plats.

Styrhytten har förvandlats till en fotbollsstadion! Kämpar man får man nog plats att sitta 8-10 pers å kolla.

Efter ett långt uppehåll var det igår dags för Vincentonsdag igen. Kul!

Förutom att i vanlig ordning flytta lite skrot fram och tillbaks så meckade vi lite med rören till svart/gråvattentankarna.

För att kunna dra rören tog vi först upp hål i några balkar som var ivägen. 74 mm hålsåg genom ~10 mm stål Det är ganska varmt att jobba numera…

Utloppet från BB tank går till höger i bild…

…bort till ventilpaketet som sitter ovan SB tank. Här kan man välja från vilken tank man vill tömma och vart man vill tömma. Man ser även tilloppet till tanken som kommer från sidan och ansluter till gummikopplingen med fall på några grader. 

Vi har fått hem toaletter från Polen. Efter lite efterforskning visar det sig att det inte finns mycket alternativ till SaniFlo om man vill ha muggar med inbyggd kvarnpump. Vi valde SaniCompact 43 inte så mycket för att den är kompakt utan för att den har en lite stilrenare utformning än SaniFlos andra muggar.

Anledningen att beställa från Polen är ganska enkel – priset. Det billigaste som går att hitta i Sverige är 7900 spänn. Priset jag fick från http://www.ogrzewanieco.pl 7600 kr inklusive frakt till båten. För TVÅ stycken! Så totalt blev det alltså under halva priset och ett ganska enkelt val. Sen gick betalning och leverans smidigt också så jag kan rekommendera att köpa från dem.

Ena muggen uppackad och den andra får bo kvar i sitt emballage så länge. Jag är inte övertygad om flygplansvingarna bak på toaletten, men det får man vänja sig vid.

Så här ser den ut från baksidan. Vatten och el in, skit ut.

Dock kommer det og dröja lite innan vi får en fungerande toalett då det är en hel del kvar att fixa både på tankarna och i utrymmet där muggen ska stå.

Vi har fortsatt bygget av toaletten i hörnet. Först åkte lite fler reglar upp och sen monterade vi en av dörrarna som kommer från Af Chapman och fixade till det böjda hörnet.

Vi skruvade upp dörrkarmen mot reglarna.

Sen åkte dörren på och så böjde vi 4 mm furukryssfaner kring hörnet.

Och efter lite allmän städning av däckshuset ser det ut så här. Nu börjar man ana hur det kommer se ut när det blir klart.

Max jobbar på toaletten i däckshuset som börjar ta form. Reglarna är nästan på plats. Hörnet ska bli rundat som nedgångskapparna med en radie lika stor som godtycklig djup tallrik som kan användas som mall.

Anders lyckades skaka fram ca 2 ton mer motvikter till hissar. Tack!

Förutom att vi var tvungna att forcera Stockholmstrafiken rakt genom stan var det inga konstigheter. Ut till täby, lasta ca 680 kg på släpet och 300 kg inuti bilen, kör till båten och lasta av. Upprepa. Som tur är är Bil-Erik inte så knusslig om det blir lite tungt. Han säger dock ifrån vid farthinder etc genom att utropa ett skrapande gny från avgassystemet.

Med detta på fördäck så åkte Stor-Erik ner kanske 20 cm i fören och upp 10 cm i aktern. Men mer ska ombord…