Halvklädda innerväggar

Balla var på plats för någon vecka sen och hjälpte till att regla upp lite innerväggar.

Sen fick alla väggar ett lager OSB på ena sidan. Tvättstugeväggen fick till och med ett lager gips.

Nu kommer det gå till synes lite långsammare framåt. El, ventilation, vatten, avlopp och värmeinstallationer måste till innan resten av väggbeklädnaden kan åka upp.

Rummen tar form

TermoSven har plockat fram färgkritorna, ätit upp några och sen ritat färgglada bilder som illustrerar värmeöverföringen genom golvet. Men i väntan på att jag ska dra en kopparlina så att han kan faxa över konstverken så bordlägger vi golvisoleringen och fokuserar på att bygga innerväggar istället.

Vi har flyttat duschkabinen och tvättstugan från sin tillfälliga plats, där de stått sen 2015, till en ny tillfällig plats så att vi har plats att bygga rummen. Förhoppningsvis skall denna tillfälliga placering visa sig ha en större grad av tillfällighet.

Här börjar tvättstugan ta form. Väggarna blir 45×70 CC 45 cm som ska kläs med bäverspya och lämplig gipsskiva.

Investeringen i den första matrosen som gjordes för 6+ år sedan har nu börjat ge avkastning i form av städhjälp! Men än är det en bit kvar tills vi kommer nå break even på den investeringen…

Plan för golvisolering

Golvet i det stora utrymmet under däck består i dagsläget av 22 mm golvspån som bara är löst utlagt på bjälklaget. Bjälklaget består av I-balkar med C-C varierande mellan 600 – 900 mm. Så här så bjälklaget ut innan ballastkistorna byggdes 2012.

Vi måste plocka upp golvet och isolera bjälklaget. Ungefär så här ser bjäklaget ut. Ballastkistorna går nästan hela vägen upp till balkarna så vi får inte plats med så mycket isolering under.

Den nuvarande planen är att isolera enligt bilden nedan. Remsor av tunn och styv stenull, typ fasadskiva eller liknande, fästs under balkarna med lite utstick åt varje håll. På utsticken kan vi sedan lägga likadana stenullsskivor som trossbotten och sen fyller vi ut mellanrummet med vanlig stenull. Ovanpå det limmas/skruvas 22 mm golvspån.

Men innan vi sätter igång vill jag räkna på allt.

Balkarna är ju svetsade i skrovet. Kommer dessa leda ut så mycket värmet att det är onödigt att isolera undertill?

Skall vi lägga någon tunn (3-5 mm) isolering ovanpå balkarna oxå/istället? Takhöjden har definitivt prio över mer isolering än så ovan balkarna.

Vilket U-värde får golvkonstruktionen? Kommer det att vara rimligt att ha golvvärme eller kommer man bara producera varmare förhållanden för alla vinterbadare?

Så, en tripp till systemet står på schemat så vi kan köpa en visskymuta till TermoSven i utbyte mot lite siffror och konstiga grekiska tecken.

Planlösning under däck

Jakten på nya ventiler har varit igång och vi kanske närmar oss en lösning där. Tack för alla som tipsat om olika ställen att leta på! Mer om det när saker fallit på plats…

Vi har ju hållt på att bygga förvaring i maskinrummet och i kättingboxen för att kunna tömma utrymmet mellan förpik och maskinrum under däck. Nu är det mesta av skrotet flyttat eller avyttrat och således är det dags att sätta fart med byggnationen så att vi kan få ett badrum och rum åt ungarna innan de flyttar hemifrån.

Så här ser den senaste skissen på planlösningen ut:

När man kommer ner från trappan kommer man in i nån slags hall. Här får man väl fixa nån garderob och bokhyllor om man vill utnyttja utrymmet bättre. Föröver till styrbord blir det en klaustrofobisk tvättstuga med en arbetsbänk och tvättlinor över den. Mitt styrbord ska badrummet vara och det blir ganska generöst tilltaget med plats för dubbelhandfat, toalett, dusch och badkar. Akter styrbord blir en hytt på ca 3×3 m och kanske en våningssäng. Akter babord blir det en hytt med stickkoj för en 110-120-säng in under trappan och en golvyta på ca 2×2,5 m.

Som vanligt är det en massa tekniska problem som måste lösas och just nu håller jag på att planera golvkonstruktionen med isolering, eventuell golvvärme och avlopp etc. Mer om det i kommande inlägg!

Efterlysning: Fönsterventiler

I natt var bovar och banditer på plats och stal 11 av de 12 st fönsterventiler som skulle monteras i Stor-Erik :(

Förutom det monetära värdet på ca 50 tusen spänn så är ju dessa i princip oersättbara då det inte går att få tag på likadana och vi ju vill att alla ventiler ska vara lika de åtta som redan är monterade i förpiken.

Banditerna verkade veta vad de var ute efter så risken är ju stor att de tar dem utomlands eller har nån bra kanal för att bli av med dem. Men jag vore ändå tacksam om alla som läser det här och rör sig i fartygsvärlden kan hålla ögonen öppna om de mot förmodan skulle försöka kränga dem här i Sverige. Ring mig på 070-7191318 om ni snubblar över dem.

Ventilerna monterades ur HMS Visborg som skrotades 2013, är ca 450 mm i ytterdiameter och ut så här:

Utökad golvyta

Stor-Erik har fått ett nytt rum!

För om kollisionsskottet, under ankarspelet, ligger ett utrymme som jag kallar kättingboxen. Jag antar att det är för att det i framtiden förhoppningsvis ska ligga ankarkätting där.

I kättingboxen har vi förvarat junk som pulkor och gamla presenningar. Dock har det inte funnits något golv så det har inte varit helt lätt att nyttja utrymmet till fullo. Dags att ändra på det!

Undertecknad fick vara med på bild när Vincent hjälpte till att lägga bjälklaget och 90 % av trallen.

Efter nån vecka bytte jag medhjälpare till Anna som började med att inspektera det nya rummets källare.

Färdigt resultat: Nytt rum som man åter kan fylla med junk!

Lagerhantering

Hela utrymmet under däckshuset (akter om förpiken, för om maskinrummet) är i dagsläget kombinerad verkstad och skrotupplag. Tanken är ju att bygga tvättstuga, badrum och två hytter i det utrymmet och om det ska bli klart innan pensionen är det dags att sätta igång.

Steg ett är att försöka tömma utrymmet så att vi kan isolera golvet och därefter börja bygga rummen. Samlargenen är svår att tygla och det finns ju såklart även en stor del verktyg som behöver sparas så vi behöver mer lagringsutrymme.

Maskinrummet är långt ifrån färdigt men det finns en del utrymme längs skrovsidorna där man kan skapa förvaring utan att inkräkta på golvytan. Jag ville ha hyllor helt i stål för att inte introducera några brännbara material i maskinrummet i onödan.

Vi köpte i våras lagerhyllor från http://www.reposator.se/ och jag måste ge ett stort tack till dem för hur smidiga de är att handla av. Vi skickade bara ett mail med vad vi ville ha och så körde dom ut grejjerna inom en dag!

Som vanligt går det inte bara att montera saker i en båt utan man måste modifiera och bygga om allt så det passar alla sneda linjer. Nu är det i alla fall att vi strösslat med ankarskenor i hela maskinrummet så man kan skruva fast saker var man vill!

Detta var i januari men sen var det nån som käkade en flygande mus och allt blev satt på paus igen. Men nu är vi på gång igen så snart hoppas vi kunna flytta problemen till maskinrummet där man slipper se dem lika ofta.

Hemfärd

Efter några dagar på vift var det dags för Stor-Erik att åka hem till Långholmen igen. Med på turen var farsan som hade kameran i högsta hugg och har klippt ihop en liten film. Tackar!

Ut på tur igen

Återigen var det dags för filminspelning så Stor-Erik fick lite vattenflöde under kölen.

Triron står återigen för motorkraften.

Slussningen gick som på räls. När vi reste masten på Stor-Erik dimensionerade vi höjden för fri passage under broarna så ingen broöppning behövs.

På plats ute i skääärgården.

Trattar på taket

Vad gör man när det är någon plusgrad och småregnar? Hoppar upp på taket med Vincent såklart och högtryckstvättar. Detta för att ventilatorerna äntligen ska få komma till sin slutgiltiga vila brevid skorstenen. Och för att taket har inte tvättats sen det målades 2012..

Tvätta tvätta.

Här står trattarna löst ungefär på den plats de ska sitta. Nu är de limmade mot taket med Tec7 och när limmet har härdat ska de få ett stag in mot skorstenen också så att de står emot den värsta höststorm.

Dörrhållare

Kistorna utanför dörren på fördäck har fått två lager vit färg. Och dörrhållare!

Genom åren har dörrarna stått och fladdrat i vinden, haft stötdämpare av silvertejp och hållts uppe med diverse gummisnoddar och snören. Nu är det slut på det och det är den största förbättringen som har skett på länge på Stor-Erik.

Dörrhållarna är köpta på Toplicht efter tips från Mikael på Atle.

Vitt kring ventilerna

Jag fortsätter att pyssla utomhus så länge vädret tillåter. Ventilerna som sattes in för några år sen fick bara två lager epoxigrundfärg. Det kändes som att det var på tiden att fixa det så det var bara att hoppa i klätterselen.

I bilden nedan är det grundmålat med Simarine 40. Vi har haft problem med vidhäftning mellan färglagren framförallt mot gammal grundfärg så numera kör jag alltid häftgrund om det är mer än något år sedan grundfärgen målades.

Och så här ser det ut efter ett lager Sigmarine 49. Klar förbättring! Jag kanske nöjer mig med ett lager så länge då det snart är dags att ta och måla om hela skorven ändå.

Utvändigt underhåll

Efter sommaruppehållet var det dags för Stor-Erik att åka på utflykt igen. Filmarna var inte klara så vi fick ligga på annan ort i en vecka till.

Sist vi var ute och åkte blev jag förskräckt av hur Stor-Erik såg ut utvändigt. Skitig och rostig har han blivit sen han fick ny färg 2012. Inte konstigt då vi aldrig har tvättat friborden och utsidan på överbyggnaden.

När vi låg förtöjda mot BB så passade jag på att tvätta av fören från bryggan. Ordentlig skillnad efter lite högtryckstvättande!

Resten av båten fick jag tvätta från en räddningsstege hängandes i religen. Det gick helt OK när jag satt i en klättersele som jag krokade fast i stegen.

Så här ser hela BB sida ut efter en omgång med tvätten. Nästa steg blir att måla kring ventilerna och måla över rostränder vid spygatterna för att snygga till skorven ytterligare.

Kasta loss

Tut tut tut! Full back i maskin!

Med raska matroser och Bobo vid rodret kan man vara trygg på färden. Tyvärr är det inte Stor-Eriks maskin som står för framdriften utan det är Triton som sitter surrad i aktern.

Stor-Erik har fått äran att vara med på en filminspelning men scenografen var inte nöjd med Söder Mälarstrand i bakgrunden så vi fick flytta hemmet till annan ort.

Under färden blev alla ombord väääldigt sugna på att fixa maskininstallationen så att vi kan ut och åka. Det är dock en hel del kvar på den biten men vi får väl se framöver om vi kan lägga lite krut där.

Så här härligt är det att ligga i en lugn vik en vindstilla försommarkväll!

Frisk luft

När toaletten byggdes för 3-4 år sen så hann jag inte med att tänka på ventilation. Jag visste att det behövdes, men det skjöts upp på framtiden av olika anledningar. Nu är framtiden kommen och sent omsider är det dags att ta tag i det.

Ett 100 mm-hål togs upp i övre hörnet av frontskottet.

Medelst titthålskirurgi kunde jag få upp en elslang bakom panelen så att jag slipper fula utanpåliggande kablar och en kanalfräkt kopplades in. Den går både på brytaren och luftfuktighet.

Nu återstår att ta fram suturen för att sy igen titthålet och sen lite kosmetisk kirurgi kring det hela.

För övrigt har det dykt upp ett mystiskt paket på fördäck. Glas! Mer om det senare. I den här takten blir väl senare oktober 2019 kanske.

Varde ljus!

Nu har det äntligen hänt något som är värt att visa upp här på Stor-Erik.

”Bombluckorna” till fönsterventilerna i förpiken har varit stängda sen de monterades eftersom jag inte har haft några krokar eller liknande i taket att hålla dem upp med. Dags att ändra på det.

Först fick jag damma av CNC-fräsen och karva lite mässing.

Sen modifierade jag ledstångshållare i mässing genom att sticka av dem och svarva ner diametern på hattmuttern.

Slutligen var det bara att kombinera delarna med en liten rundel i ek så hade jag finfina luckhållare!

Bara att montera i taket och njuta av solskenet.

Solig söndag på Stor-Erik

En solig söndag kan man spendera på akterdäck. Leka kajak i en tvättbalja, kasta mat på däck, hälla ut såpbubblor, titta på båtarna som åker förbi och välta krukväxter är bra aktiviteter. Viktor kom förbi och hjälpte till att kånka upp trattarna på taket.

 
 

Trattfötter

Det är kul när Micke hjälper till för då kan man ge honom en ritning på en servett och sen nån dag senare står två cafébord till barnen levererade till landgången.

Tar man sen och målar caféborden gråa och vänder dem uppochner så kan man använda dem som fötter till ventilatorerna. Ventilatorerna målades 2013 om jag minns rätt men har flyttats runt på båten sen dess utan att riktigt komma till ro. Nu ska de snart få sin slutgilitga vila uppe på taket.

TV

I sommar ska det sparkas boll och då måste man ju ha en lite större skärm så man kan kolla på foppol i goda vänners lag. En TV! Självklart ska den vara dold när den inte används så jag fick bygga ett specialfäste så att TVn går att fälla in bakom luckan ovanför kaminen.

Tag en del TV-fäste från Kjell och del en vridplatta från Theofils. Addera vinkelslip, svets, klurande, gängning och skruvar. 

Så får du ett fäste med vilket man kan vrida upp TVn så att den får plats bakom luckan.

Och som går att fälla ut och vinkla ner mot soffan.

Voila!

Rörigt i fören

Hittills har vi varit tvugna att hänga ut en slang genom fönsterventilen i förpiken när vi skulle fylla på vatten. För att råda bot på det stöket sattes hålsågen i fördäck.

Hålen fylldes sen med rör. Ett rostfritt för vattenanpåfyllning, ett för avluftning av vattentanken och två för länspumpar.

Påfyllningsröret får husera utanför förvaringskistan och de andra rören får det varmt och mysigt inomhus.

Nu är det betydligt lättare att fylla på vatten! Framförallt eftersom det är varmt och man slipper släpa in och tina vattanslangarna varje gång man ska fylla…