Igår häftade Max fast svart duk för isoleringen bakom radiatorerna. Vincent passade på att göra lite urtag i takreglarna så att vi kan skruva fast försänkt glespane. Detta för att spara så mycket takhöjd som möjligt. I glespanelen kommer 6 mm gips skruvas när el för lampor etc är draget.

Idag har ett par rader panel åkt upp. Det är mycket jobb med alla försänkningar men varje millimeter räknas så det är det värt.

Idag köpte jag en trycktank till pressomaten. Den gamla tanken är på 20 l vilket är lite i minsta laget för ett standardhushåll. Det blev en WELLMATE WM-LP-074 på 75 l. Det är en lågprofilvariant som går att få in under svartvattentanken på SB sida där även pumpen ska stå. Enligt uppgift ska kapaciteten vara motsvarande dubbelt så mycket som en konventionell ståltank av samma storlek.

Jag hyrde en pressmaskin till LK-PEX-kopplingarna hos Varma Golv i Solna. Mycket bra service!

Alla presskopplingar till värmesystemet är nu på plats och det återstår två anslutningsslangar innan radiatorkretsen kan fyllas. Färskvattnet är också kopplat och där återstår att koppla in pumpautomaten med trycktank i maskinrummet.

En shuntventil som heter Esbe ARA661 och en shuntstyrning Siemens RVA 36.531 sitter tillfälligt monterade i maskinrummet. Vi bör kunna hålla temperaget i vinter tycker jag…

Jag har tänkt fästa kabelrännor kors och tvärs i maskinrummet och kölsvinet etc för att dra allt kablage snyggt. Alltså typ en sån här som man klammrar fast kablarna mot:

Dock är det nästan omöjligt att få tag på installationsmaterial som privatperson. Nu har jag letat runt på nätet i otaliga timmar utan att hitta något köpbart. Jag kan få tag på en Wibe W4 200MM FZS 2M från Ahlsell för 722 kr + moms. Alltså 450 kr/m för en perforerad plåtbit och en totalkostnad på ca 25 000 spänn för de 50+ meter jag behöver. Det är till och med billigare att köpa perforerad plåt och låta en verkstad kapa och bocka till rännorna.

Är det någon där ute med ett konto hos nån av elgrossisterna som kan köpa ut lite kabelrännor åt oss?

Idag har jag och Vincent jobbat vidare med vatten och avlopp. Vattenrören från maskin upp till köket och stammen föröver som ska betjäna badrum och toalett är draga. Nu återstår att pressa alla kopplingar. Och diverse annat kopplande av vattenpump och så vidare i maskinrummet.

Vincent kopplar avsticken från värmesystemet som senare ska gå till golvvärmen. Från golvet via Vincents knän syns avloppsrör och vattenrör som går från kölsvinet upp till köket.

I kölsvinet har avloppspumpen (Sanispeed) och vattnet kommit på plats. Hit ska alltså gråvatten från badrum, tvättställ och tvättmaskin rinna ner för att sen pumpas upp via köket och ner i gråvattentanken. Rören till vänster i bild ska isoleras så det är därför rörklammern ser lite för stor ut.

Vattensystemet och värmesystemet hänger ju ihop lite eftersom vattnet ska värmas i ackumulatortankarna. Sen använder jag samma rörsystem för båda (LK PEX) så det känns vettigt att sy ihop båda systemen samtidigt. Dock skulle jag nog så här i efterhand valt något annat än LK-PEX då kopplingarna är snordyra och kräver pressverktyg.

För att få in vatten från tanken i fören till maskinrummet och sedan kallt och varmt vatten under tryck tillbaka igen har jag svetsat in tre brandkragar i maskinrumsväggen. Det är Sleev-it brandtätningar för plaströr som är vattentäta och A60-klassade. Underst är röret från tanken gå och sen ska tappvattnet tillbaka genom de två övre rören.

I fören har vattentankarnas utlopp kopplats ihop och en slang dragits till en skottgenomföring. På andra sidan genomföringen som syns i denna bild går PEM-slangen bakåt genom kölsvinet och ut i maskinrummet.

Idag har vi fortsatt att dra rören till radiatorkretsen. Rören ska gå igenom maskinrumsväggen framåt för att därefter dela upp sig åt båda hållen, ut till sidorna och sen upp till däckshuset och vidare till styrhytten. I rummen framför maskinrummet sätter vi även kopplingar för att i framtiden kunna dra golvvärme i utrymmena under däck.

Vincent hålsågar genom maskinrumsväggen så att vi kan montera Sleev-it brandtätningar för plaströren.

Vi fick hjälp av ett gäng att rensa akterdäcket i helgen. Skönt! Nu är det bara ett fåtal grejjer kvar som ska användas på nåt sätt eller avyttras.

Vi har ett rostfritt roder som är 2 m x 0,85 m stort och som vi inte ska använda för att vi lagade originalrodret istället. Det är komplett med hjärtstock och lagring.

Är det någon som behöver detta? Det känns synd att kapa ner det och sälja som skrot.

Idag blev det bygge av en lucka i taket i däckshuset. Här ska kablage och hydraulik etc gå från styrplatsen bak till maskinrummet.

Sen har ugnen åkt på plats också. Bygger man en hylla av 4 mm plåt får man plats med en låda både under och över.

Dragningen av värmerören på SB sida har påbörjats. Det blir inte rakt och fins med LK-PEX, men allt ska ju ändå döljas sen. Det saknas några kopplingar men förhoppningsvis kan man fylla radiatorsystemet inom någon vecka. 13 grader och regn idag påminner ju om att hösten och kylan är på väg…

Nu har länspumpen kommit på plats nere i kölsvinet och den sitter som en smäck. Återstår gör att koppla in nivåvippa och dra rör till utloppet som ska vara på däck. 50 mm PVC-rör är planen för tillfället.

Datablad på pumpen: Flygt 2610.160

Jag fick i somras ett meddelande från Carl Ögren med en bild från världshuset på Norrbyskär. Kul!

Alla rör till tankarna är nu på plats och idag provfyllde vi dem. Ner i spat med en dränkbar pump och sen drogs slangen till diskbänksanslutningen. Nån liten läcka här och var uppdagades men ingenting värre än att det gick att åtgärda genom att dra åt kopplingarna lite.

Nivåvipporna på pumparna är fastsatta med buntband så att pumparna kan manövreras utifrån istället.

Fladde sätter på locket på ena tanken. Ett år efter att tankarna blästrades…

Nivåslangarna är på plats med de ska så klart fästas upp bättre senare.

Idag har Xylempumpen fått ett fäste tillverkat så att den kan skruvas fast ordentligt nere i kölsvinet.

Allt punkades ihop med pumpen på plats i sin vagga.

Färdigt fäste. Nu återstår att måla det och sen montera hela klabbet i kölsvinet.

Fönsterfoder måste vi ju ha på insidan av däckshuset. Fönstrena har ju raka sidor och en bågformad överkant.

Tanken har slagit oss att ha nån slags ornament längst upp istället för bara släta foder. Kanske något liknande den här skåpsluckan.

Eller den här utsmyckningen i mitten på en annars ganska slät profil.

Någon som har tips på var man kan hitta bra utsmyckningar att apa efter? När man väl hittat något man gillar blir det nog till att cadda upp det och CNC-fräsa ut det ur t.ex. MDF då det är 16 fönster som ska fodras.

Wille frågade vad vi har tänkt oss för golv i däckshuset så jag kan ju slänga upp en bild på hur vi har tänkt.

Det här är ett foto på golvet i Gustavsberg VII. Vi tänkte försöka åstadkomma samma stil genom att limma furubrädor på golvet, nåta, slipa och lacka. Mycket nåt kommer det att bli. Ca 500 meter närmare bestämt…

Idag fick skafferiet efter några spackelomgångar lite svart färg. Nu kan man ännu bättre ana slutresultatet även om det återstår en hel del arbete.

I övrigt har tilloppen till svart- och gråvattentankarna kommit på plats. Allt i 50 mm PVC-rör som limmas ihop. Nu återstår att koppla avluftningen och tömningsventilpaketet innan vi kan provfylla tankarna med vatten. Inom nån vecka borde det va dags om det inte är nån vital del som saknas.

Efter helgens jobb är nu skafferiets grund färdig. Det återstår lite detaljer som fler hyllor, lås och färg m.m. men man ser ju i alla fall hur det kommer att se ut.

Aktre delen av skorstenen håller på att få en tillbyggnad. MDF + gångjärn + lite 4 mm plywood kommer inom de närmsta dagarna tillsammans bilda ett praktiskt skafferi.