Radiatorfyndet från Blocket kanske inte var så bra. Radiatorerna stod ute och det var vinter, men de såg bra ut och verkade vara tömda. Men nu när jag inspekterade lite närmare visade det sig att radiatorkopplet på ena var sönderfruset :(. Nån som sitter på ett koppel till en gammal AGA panelradiator att bidra med?

Idag var det fullt ös på båten! Anna, Sven, Henke, Vincent, Mumlarn, Skåne och jag jobbade på (när vi inte fikade i solen). Vi körde dit Sparris (min och Skånes segelbåt) som ligger vid fängelset och meckade lite simultant på båda båtarna.

Jag hoppade på avloppstömningsbryggan för att spana in anläggningen lite och passade på att knäppa en bild på Sparris och Stor-Erik. Anna spakar Sparris och Sven väntar otåligt på akterdäck.

Det funkar bra att lägga segelbåten vid aktern på Stor-Erik.

Mumlarn å Vincent skruvade upp alla välvda ovansidor på fönstersmygarna.

Så här skönt var det att sitta och fika i solen! Vi passade på att röja upp lite på fördäck också så att det blir lite trevligare att hänga där. Akterdäck är ett veritabelt skrotupplag och kommer så förbi inom överskådlig framtid…

Igår var det några snubbar och jobbade på bryggan som ligger mitt emot i kanalen sen i höstas. Det visade sig att de monterade en pumpstation och att bryggan ska bli en tömningsstation för båttoaletter. Det passar ju ganska bra för oss; bara att dra en slang över kanalen eller puttra över när man behöver tömma svartvattentanken!

Varmvattenberedaren har även kommit på plats under diskbänken:

Nu är det vår! Igår åkte vintertäckningen av och sen städade vi runt lite på däck. Nackdelen är att man ser allt skrot som förut doldes av presenningen. Det blir till att röja upp lite mer snart…

Igår var jag i gröndal och köpte en 15-liters varvattenberedare och en länspump av en mycket trevlig man. Pumpen är bara på 350 W och 10 m^3/h, men den har inbyggd nivåvakt och backventil vilket är bra. Varmvattenberedaren är temporär för att kunna tvätta händerna och diska under renoveringen. Byggölen har jag tyvärr fått köpa i en vanlig affär…

Brännström är spekulant på en båt som ligger i Kummelnäs så ikväll åkte jag dit och kollade med honom och hans gäng.

Båten är lite av ett projekt även om den inte är i Stor-Eriks klass. Den kan nog bli riktigt fin om man lägger manken till. Båten ligger på samma plats som Stor-Erik låg på när han var där!

Idag körde vi hetvattentvätten i maskinrummet för att förbereda för målning. Nånstans där nere i bastun står Noah och tvättar.

Jag hittade en klockren PDF om motorinstallation på nätet. Caterpillar_Marine_Engines_Application_and_Installation_Guide.pdf heter den och den innehåller ALLT man behöver veta om att installera en marinmotor. Allt ifrån dimensionering av avgassystem, placering av dagtank och tumregler för beräkning av förbrukad luftmängd till faktiska ritningar på lämpliga tankkonfigurationer och slamfällor etc.

Mycker bra läsning för alla som har en marinmotor!

Nisse fixade ett gäng överblivna arbetsjackor från sitt jobb. Typ 20 st… Planen är att fixa någon slags tygmärken där det står STOR-ERIK och sy över de befintliga loggorna. Då får besättningen schyssta uniformer!

Sen köpte jag två bäljar/kompensatorer at Anders på Marin Elektronik. Dessa tänkte jag kanske ha till kylvattenrören så de inte vibrerar sönder.

Nu är avgasrören svetsade och monterade på plats. Det är inte de vackraste svetsarna men så är det också ett skepp och inte en utställningsmotorcykel.

Kondensfällan dräneras genom en nippel i botten med 1/8″ gänga så man lätt kan skruva dit ett rör eller en manometer etc.

Idag svetsade jag på en flänsa på det vertikala röret och punktade ihop alla andra flänsar och rör i monterat läge.

Fläns svetsad invändigt. Denna del ska skarvas på det långa vertikala röret som sitter i skorstenen.

För att skarva rören satte jag några brädlappar kring dem och drog åt med spännband. Det blir tillräckligt rakt för den här tillämpningen och var ytterst enkelt att montera. Här är rören punktade och till vänster syns Noah som drar lite elslang till framtida spottar i fönstervalven.

Idag började jag äntligen sy ihop avgassystemet. Jag började med att förlänga röret direkt efter turbon en bit så att jag får hela systemet närmare taket och får lite mer utrymme i maskinrummet. Röret är i stål men jag la i en snutt 316L eftersom det var det jag hade och skarvade med en blandelektrod (ESAB OK 67.70).

Sen började jag sy ihop kondensfällan svetsade ihop den.

Så här ser det ut när delen mellan ljuddämparen och den vertikala pipan är provmonterad.  Lite dåligt ljus men man ser ju hur det hänger ihop…

Imorgon blir det till att steka ihop mellandelen och sen svetsa på den sista biten vertikalt rör och skruva ihop allt. Det blir en ganska stum upphängning tillfälligt som ska göras om till en mer flexibel senare.

I klassiskt aprilväder samlades en stor skara på båten för att hjälpa till med skorstenspiporna. Lina, Henke, Vincent, Jonna, Anna, Skåne och Mackan var alla med någon gång under dagen.

Först åkte den 80 kg tunga och 6 m långa pipan till huvudmaskin ner. Här var vi inte så många så det blev inte så många tillfällen att fota. Vi surrade fast en stege mot skorstenen och säkrade pipan med ett rep något över tyngdpunkten. Sen lyfte vi den i underkant och släppte ner den i skorstenen. Inga problem.

När vi ändå hade allt riggat så passade vi på att svetsa ihop två 150×2-rör till en total längd på ca 5 m.

När detta rör skulle ner så hade vädret slagit om från strålande sol till ymnigt snöfall. Nu var vi också några fler så jag kunde stå på sidan och fota istället för att hjälpa till.

Här är alla piporna på plats och säkras på rätt höjd med tvingar. Vi slängde även i ett rör på 113×2 som vi hade liggandes.

På lidingö hittar man mycket bra saker att köpa. Igår blev det en gashäll från Smeg. Nu är det ju ett tag tills det blir dags att montera den dock…

Idag har jag kapat bort locket på skorstenen. Jag byggde en liten plattform av lastpallar på taket och så skar jag bort det mesta med plasman.

Det gick inte att komma åt överallt så jag fick krypa upp i skorstenen och ta det sista med vinkelkapen. Så här ser det ut från toppen av skorstenen nedåt. Lite suddigt…

Jag hittade 14 meter syrafasta rör 150×2 i Linde på blocket. Som tur är så skulle Nisses farsa Henrik till sitt landställe som ligger just i Linde över påsken. Han var så snäll att han hämtade rören och levererade dem till båten. Tack!

Sen kom en lastbil från Schenker och levererade 10 meter syrafasta rör 168,3×2 igår. Dessa kommer från Nordic Flanges/Helens rör och skall vara till huvudmaskin.

Man kan konstatera att blocketrören var liiiiite billigare än de som kom direkt från fabrik. Men om man ska leta blocketfynd till allt så blir man ju aldrig klar med skutan.

Nordic Flanges har även levererat flänsar, böjar och klamsvep. Dessa ska bli till en kondensfälla mellan ljuddämparens utlopp och den vertikala pipan. Nu fattas bara lite syrafasta pinnar (svetselektroder) så kan jag börja sy ihop systemet. Jag kommer dock även behöva lite hjälp att manövrera in de långa rören i skorstenen.

Jag hoppade in i en tank och dammsög och började provslipa lite. Det var rymligare än jag hade trott där inne och det dammade inte fullt så mycket som jag hade trott. Man kunde köra i typ en halvtimme innan det var så dammigt att man inte såg.

Så här är det att bo i tanken:

Nu är taket renslipat från rost och grundmålning är påbörjad.

Efter att alla slipade ytor är grundade ska hela maskinrummet blåsas av med hetvattentvätten och sen blir det fram med färgsprutan för att måla allt. Innan dess ska vi dock hoppa in i tankarna och slipa dem rena från rost. Det lär damma en del så det är bra att få det gjort innan man tvättar…

Jag gjorde ett blocketfynd ute i Djursholm igår:

Alltså inte stålskrotet utan konvektorerna som står mot väggen. Tre st AGA Thermopanel enkelradiga med en konvektorplåt. Två av dem är 50×190 och en är 60×190. Sen är det ett kamflänselement på 3 meter.

Radiatorerna är gamla och kanske inte exakt samma som de Thermopanel som säljs idag. Dock är de ju mycket lika och de är även lika de paneler som säljs av Lenhovda radiatorfabrik. Baserat på effektberäkning funnet på Thermopanels hemsida samt Lenhovda radiatorfabriks hemsida så borde radiatorerna på 50×190 ge mellan 730 och 840 W vid 55/45 graders temp. Sätter man då dessa två uppe i styrhytten så blir det ca 1500 W vilket ju ger en god marginal mot de beräknade 950 W som krävs för att hålla +20 grader inne vid -20 grader ute (se tidigare inlägg om värme).

Kamflänsradiatorn vet jag inte var den ska sitta än, men det var ett bra pris på den och formatet är ganska bra. Mellan tummen och pekfingret så gissar jag att den borde ge ca 1000 W vid 55/45 grader framledning.

Nu är vi tillbaks till favoritsysselsättningen att slipa rost. Vi kör av taket och väggarna i maskinrummet så att vi kan isolera det och börja montera alla installationer på rätt ställe.

Kopp- och axialborste är vapnet. Koppborsten i denna sats från Biltema är den bästa jag har hittat. Styva borst och lagom storlek så man kommer åt ordentligt. Tyvärr har jag inte hittat den löst vilker gjort att jag köpt typ 15 set och således har jag jävligt många vanliga stålborstar över…