Tanklogg

Nu har vi bott på båten permanent i fem månader och allt har funkar hur bra som helst. Elräkningen är inte att leka med när det är -15 ute och inte heller brottningen med 50 meter fryst vattenslang när man ska fylla på tankarna.

Jag har fört lite logg på förbrukningen och tänkte att det kanske kan vara lite intressant för nån.

Vattentankarna är på ca 3200 liter och de måste vi fylla ungefär varannan vecka.

Skittanken är på ungefär 3500 liter och den har vi bara tömt två gånger. Fyra månader klarar vi oss innan tömning.

Gasolen har jag inte fört så bra logg på tyvärr. Men vi har två P10 kompositflaskor så när en är slut kan man bara byta och sen har man gott om tid att fylla på den andra. Jag skulle tro att en flaska räcker kring 3-6 månader.

Islossning

För någon vecka sen la sig isen fortfarande ibland på nätterna. Så en dag kom en vänlig isbrytande kajakpaddlare som med hjälp av sin eminenta teknik befriade oss från den sista isens grepp. Äntligen fria!

 

Den paddlande frälsaren symboliserar förhoppningsvis pånyttfödelsen av arbetet på Stor-Erik.

Kyla

Kylan har slagit till och pålsundet ligger fruset. Skorstenen vid Müncenbryggeriet puffar på och likaså Stor-Eriks skorsten.

2016-01-15 12.10.58

Man kan konstatera att elpatronen på 6 kW inte räcker till att hålla värmen. Den får elmätaren att snurra som en propeller och genererar en kostnad på ca 288 spänn om man inte eldar. Eldar man i kaminen blir det varmt och gott men det räcker inte till att ladda på ackumulatortankarna så temperaturen sjunker och propellern startar igen när man inte är hemma och eldar.

Nåja. Det blir bättre till nästa vinter när värmepumpen (vatten-vatten) förhoppningsvis snurrar för att ge 4 kW basvärme som sen toppas med elpatron och kamin.

Tystnaden bryts av ljus

Det har varit rätt tyst här på sista tiden. Nu när vi bor här så har det mer blivit att man hänger med Bo och tar det lugnt. Ett litet avbrott i arbetet helt enkelt som blev lite längre än tänkt p.g.a. julledighet direkt efter.

Men nu har vi kommit igång lite smått! Äntligen har spottarna i taket kopplats in. Vincent hjälpte till att koppla enligt konstens alla regler.IMG_0684

Varde ljus!2016-01-07 17.26.39

Ved

Det går åt lite ved när man ska hålla värmen. Den här gången blev det köp av färdig ved med leverans till dörren.

2015-12-08 08.43.12

Men det är ändå småpotatis jämfört med hur mycket ved Stor-Erik käkade på den gamla goda tiden.

StorErikBW12

Hål i däck

Jag fick tag på allt material till slut. Så då var det bara att sätta igång!

Tydligen har jag jobbat för mycket med MDF och skruvdagare senaste året för svetskunskaperna verkar ha rostat. Men efter några strängar så blev det OK i alla fall. 2015-11-26 12.57.03

Sen var det bara att plocka fram orbitalborrmaskinen och tillverka lite hål i däck. Alla hål är klara och ett rör är på plats. Nu hoppas jag på att det inte blir monsunregn i natt och sen blir det till att populera resterande hål med förlängda hål imorron.2015-11-26 17.28.50

Rördelar inskaffade

Jag kom på att det jag skrev i tidigare inlägg om bränslepåfhyllningskopplingen inte stämmer. Man ska inte ha TW-koppling utan nåt som kallas ”villakoppling” eller ”påfyllnadskoppling” typ. Jag har inte lyckats lista ut vad den heter officiellt men det verkar vara en 2″ rörgänga fast med större stigning. Hur som helst så finns den att köpa hos Ahlsell påfyllnadskoppling.

2015-11-24 17.28.55

I bild finns även en klokoppling som jag tänkte ha till vattenanslutning på fördäck. När jag ändå håller på så kastar jag dit 1″ för vatten samt 2″ för avluftning vattentank och 2″ för utlopp länspump där framme.

Nåt som jag däremot inte lyckats köpa är rör. Det är fan alltid omöjligt att få tag på rör i längder under sex meter. Jag behöver en meter 1″ och en meter 1,5″ rostfritt så man får väl gå på skrotjakt och fråga snällt med mössan i hand hos alla andra båtar här på varvet.

Rör i aktern

Skittanken börjar bli full och än så länge finns inget sätt att tömma den. Det börjar alltså bli dags att tänka lite på rören till maskinrummet.

En första skiss ser ut så här:akterdäck

Och kollar man lite närmare på rören så ser det ut så här. Rören är från vänster till höger: Avluftning bränsletankar, utlopp länspump, påfyllning bränsletankar och tömning svartvattentank. rör i aktern

I ett försök att dimensionera dessa så har jag läst en del i Transportstyrelsens föreskrifter men det ger bara övergripande fingervisningar. Som det är ritat nu är skitöret DN50 för det är vad som är draget i maskinrummet vidare in till tanken. Påfyllnadsröret för bränsle är också DN50. TS säger att minsta innerdiameter är 38 mm men det känns lite klent tycker jag. Avluftningen ska ha minst 25% större tvärsnittsarea än påfyllningen så det blir DN65 där. Länspumpen är ritat som DN50.

Avluftningen skall vara minst 760 mm över däck så jag sätter alla rör på den höjden. Under däck tänkte jag avsluta med utvändiga gängor så kan jag dra vidare rören utan att behöva svetsa i maskinrummet.

När det gäller kopplingen för slamsugaren så siktar jag på en koppling som verkar heta Laux MOD 42 KKM. Hondelen med låsklorna sitter fastsvetsat på röret.

Bränslepåfyllningen hade jag tänkt en TW tankbilskoppling.

Dock är dessa kopplingar bara saker jag försökt Binga mig fram till. Någon som vet vilka kopplingar som är brukliga i dessa sammanhang? Åsikter om dimensioneringen?