Pierre tipsade om en plattsättare och som tur var så hade de tid direkt!
Robin på Essinge Platt & Bygg AB kom i ilfart och kollade och sen satte en av hans flinka gossar igång att flytspackla inom några dagar.
Först lite primer.
Sen på med armeringsnät som häftades fast.
Sen var det bara att hälla ut geggamojjan och börja fösa.
Golvet lutar rejält från för till akter och skulle efter flytspackling även luta mot båtens mitt. För att göra det lite enklare för Max att få spacklet dit han ville så trimmade jag båten någon grad åt SB. Då kunde han spackla i våg tvärs båten och när jag sen trimmar tillbaks skutan så bör det bli rätt lutning på färdigt golv. Om jag har tänkt rätt…
Storfräsen RP2300FCXJ lever det mesta av sitt innehållslösa liv på en hylla då lillebrorsan RT0700C är mycket smidigare och duger till det mesta. Men nu fick storfräsarn rastas då hen passar perfekt när det ska tillverkas lite större mängder sågspån.
Så här ser det ut efter nån timmes fräsande. Spåren är ca 19 mm breda och 16 mm djupa och ligger jämt fördelade på hela ytan som inte ska upptas av WC, handfat och badkar.
Värmefördelningsplåtar är skruvade och limmade mot spånet och rören (LX PE-X Universalrör 16) lagda på sin plats.
Nu återstår bara att lägga igen hålet där rören kommer in och bygga upp en lite högre tröskel och sen är det klart för flytspackling.
Nu när gipset är uppe är det mesta av superspecialbyggandet klart i badrummet. Resten är lite lättare att leja ut och som tur var för oss var MålarPierre ledig och kunde sätta igång direkt.
Här har han spacklat alla skarvar och gjort det klart för att sätta tätskikt för keramik på de delar som skall ha det.
Nu får Pierre vila lite medan jag lägger vatten- och elburen golvvärme och drar rör till dusch och badkar.
Efter att ha trimmat ner utsticket runt ventilnischerna och pysslat ihop en övergång mellan tak och skrovsida var det idag äntligen dags att få upp de sista gipsskivorna.
Jag har satt plåtvinklar i hörnen för att styva upp allt lite extra och ge tätskiktet så goda förutsättningar som möjligt att leva upp till sin fulla hermetiska potential.
Då skrovsidan är lätt dubbelkrökt fuktade vi skivorna innan de drogs dit med plywoodribbor. En halvliter vatten per kvadratmeter på sidan som är mot böjradiens centrum och vänta en halvtimme var gipstillverkarnas rekommendationer och det verkar funka kanon.
Jag har glömt skriva här på ett tag men det har faktiskt hänt lite grejjer som är värda att visa upp.
Väggen mot skrovet har fått limmad spont hela vägen upp och rummet har städats av en utmärkt lokalvårdare.
Elsnören har dragits i den främre väggen och taket. Belysning kring spegel och i tak, uttag i kommoden, uttag till kvarntoaletten och en elektrisk handdukstork.
Vi ska ha lampor av sminkspegelvariant i en ring runt en cirkulär spegel. Elslangar drogs och fästes på baksidan av plyfan för detta.
Sen drogs det mesta av elen under bröstningen tillsammans med VA-installationen.
Sen var det bara att skruvlimma tillbaks plyfan (ingen återvändo nu) och påbörja gipsningen!
Nästan alla plana ytor är nu gipsade och nästa steg blir att kröka lite gips mot skrovsidan. Dock är det första februari och det verkar som att vabruari kom tidigt i år så vi får se när det hinns med…
Nu är nischerna till ventilerna i badrummet klara och monterade.
Först limmade jag ihop två lager böjplywood kring en plugg.
Sen sågade jag ut ett bakstycke ur kompaktlaminat som jag fått donerat från Megrundet. Tack Jerry! I sovrummet körde vi marinplywood som bakstycke men då de här nischerna ska sitta i princip i duschen så ville vi ha något lite mer fukttåligt. Runt kanten på bakstycket är ett anhåll för nischens sidor skruvlimmat med epoxi.
Plywooden epoxilimmades och skruvades mot bakstyckena och sen penslades allt trä med epoxi.
Och så här ser de ut monterade på plats. De har även fått varsin fönsterbräda av kompaktlaminat
Det som återstår på ytterväggen är lite isolering och lite råspontpussel och sen är rummet i pricip klart för gips.
Men det var ju ett badrum som skulle byggas. Och nu har det i alla fall byggts lite.
Arbetet med nischerna kring ventilerna är påbörjat men innan de kan komma på plats måste väggen reglas upp. Här använder jag spånten som sen ska klä väggen som rin för att få kurvaturen rätt. Sen limmar jag återigen ihop de stående reglarna av fyra plywoodremsor som när de skruvas mot spånten får rätt form.
Kan man äga för många tvingar? Nej.
Nu får limmet torka och sen blir det till att bygga nischer och stänga igen den här väggen.
Farbror trä är sedan länge klar med sitt arbete och har lämnat över facklan till MålarPierre som har kämpat mot vädergudarna för att få färg på de nya träbitarna. Snickarn felar och målarn helar. Men som tur var så känner snickarn målarn väl så mängden helning som krävdes var lagom anpassad. Det blir riktigt fint med snajdiga snickerier, spackel och fogmassa på rätt ställen och vit färg som knyter ihop det.
Ventilbrunnarna är även de sen länge svetsade och klara. Inte helt lätt att stå på en flotte och pinnsvetsa en spalt på 5-10 mm när pendlarbåten Lux går förbi och drar upp svall men till slut kom allt på plats.
På insidan är det målat med Isotrol och antikondensfärg så nu är det dags att bygga ventilnischer och fortsätta med badrumsbygget. Underhållsträsket är bara så satans stort så antingen måste jag ta fler klafsiga steg oftare eller så borde jag kanske kliva ur de leriga stövlarna och lämna dem i soppan för att kunna komma vidare med de större projekten…
Den skarpögde läsaren kanske såg att det är nåt på gång med panelerna på styrhytten i föregående inlägg. Panelerna hängdes på plats lite hjälpligt nångång kring 2012-2013 men blev aldrig riktigt slutgiltigt monterade. Nån gång per år har en panel blåst av men som tur är stannat på däck.
Så här såg det ut för några veckor sen.
Men Henke på Johnsons Båtsnickeri, eller Farbror Trä som salig Micke kallade honom, hade en liten lucka i schemat och behövde ett projekt. Så han har, tillsammans med sin lärling Pelle, hållit på att fästa och rama in panelerna senaste tiden.
Det blir längsgående sockel nedtill och en hålkäl upptill. Och som vanligt en hel del pyssel med alla sneda vinklar och djävulskap. Men det blir bra!
Det har inte hänt så mycket här på Stor-Erik på länge tyvärr. Vi har sysselsatt oss med en lång lång semester och sen en hel del trampande i underhållsträsket. Men nu jävlar!
Idag fick jag äntligen ändan ur och satte vinkelslipen i skrovet för att montera ventilerna i badrummet. I förpiken tog vi upp hålen med plasma/gas inifrån men den här gången testade jag att köra med vinkelslip utifrån. Med 1 mm-skiva tog det väl en timme per hål ungefär så plasman hade nog varit snabbare.
Och så här ser det ut inifrån för tillfället. All slipning och fogberedning är klar så nu är det väl bara att rota fram svetsen för att steka dit ventilerna.
När vi köpte Lill-Erik så fick vi med en helt ny durk att lägga in. Det behövdes kan man lugnt säga…
Efter att ha brutit bort den gamla kexiga durken (original från 1986?) så var det bara att sätta igång att städa. En halv barrskog och ca 10 liter jord städades ur.
Sen var det bara att kapa de nya durkskivorna till rätt längd och skruva fast.
Vilken skillnad! Nu ska det dit en huvudbrytare, brytarpanel och lanternor sen är han tillräckligt kittad för att vara den bruksbåt han är född till att vara.
Det görs bra framsteg i badrummet för tillfället! När golvet var klart satte vi igång med väggen mot skrovsidan. Det var tidigare reglat med CC ~80 cm så vi fick tillverka lite böjda reglar att fylla i med. Fyra lager kryssfaner limmades och skruvades mot de befintliga reglarna för att få två till reglar med hyfsat rätt form.
När reglarna var på plats gick det kvickt att skruva upp lite råspont 17×95. Alla brädor limmades med trälim mot varandra och mot regelverket. Utanpå sponten kommer det skruvas nån slags gipsskiva eller liknande som tål att dubbelkrökas och som är lämplig för tätskikt.
Det ska in två ventiler i badrummet så vi slet bort lite isolering där de ska sitta. Isoleringsfilosofin med antikondensfärg och utan diffspärr verkar funka på det här stället i alla fall. Bara en liten svartmögelfläck på ca 5 mm. Kanske låg det lite sågspån just där?
Skrovet isolerades 2013 och detta har ju inte varit boyta tidigare så jag vet inte hur mycket fuktpåfrestning det har varit. Men det har stått en duschkabin ca tre meter från denna vägg så helt torrt lär det inte ha varit.
Ungefär nåt sånt här kommer ventilerna att sitta.
Nu väntar en hel del mätande och tänkande innan plasman får skära nya hål i skrovet. Förhoppningsvis får vi lite dagsljus i badrummet i slutet av nästa vecka!
När vi flyttade in på Stor-Erik 2015 ställde vi en temporärt en duschkabin i ett hörn och tänkte att det får duga i några månader. Nu har det gått några månader så det är dags att bygga badrum. Det har pågått arbete med badrummet ganska länge men jag har glömt att uppdatera om det här.
Planen är att det i slutändan ska se ut ungefär så här. Handfat och toalett mot främre skottet, dusch och badkar mot aktre skottet.
Och nåt sånt här såg det ut i verkligheten för någon månad sen. En överbliven innerdörr agerar duschvägg och den svarta tejpen på väggarna agerar handdukstorkar.
Det mesta av vatten och avlopp är draget i den främre väggen. Fördelarna sitter åtkomliga i kölsvinet och sen är det draget rör-i-rör till tvättställ, toalett, tvättmaskin och toaletten på planet över. Toalettens utlopp är draget med 32 mm PVC-rör som går upp till övre WC och ansluter till stammen där.
Golvet har isolerats på samma vis som tvättstugan med hjälp av en Balla.
Då ”snett och vint bjälklag i stålbalk med CC varierande mellan 40 och 90 cm som är svetsat av en full polack på nittitalet” inte finns med i BKRs typkonstruktioner för våtrumsgolv har vi fått improvisera lite. Vi har fyllt i med lite träreglar för att uppnå ungefär CC 30.
Golvspånet har åkt på plats och för att få allt så styvt som det bara går utan att tumma på takhöjden limmades det mot stålbalkarna med Tec7 och mot syllar och träreglar med trälim. Det strösslades med spånskiveskruv i alla träreglar och med självgängande borrskruv i stålet.
Med golvet klart är det nu dags att ge sig på skrovsidan som skall få sig två nya ventiler och täckas med råspont.
Arbetet med dävertarna avbröts abrupt av ett ryggskott när det var i full gång innan jul. Så efter en liten teknisk paus vilken ledde till att projektet prioriterades ner var det nu dags att ta tag i skrotet igen. Lill-Erik längtade efter böljan den blå så det var bara att göra honom till viljes!
De nedre delarna av dävertarna blev klara innan den fete kom men det verkar inte finnas mycket bildbevis på det. Här svetsas den krökta biten fast mot det stående rören. Inuti hela konstruktionen har jag svetsat ett stående liv som är 10 mm tjockt för att styva upp allt.
För att få upp konstruktionen mot relingen tog jag hjälp av en gammal bekant med starka nypor.
Vincent började skruva fast lagringspunkterna men nyporna var inte så starka så för att få till korrekt åtdragningsmoment blev vi tvungna att kalla in det lilla artilleriet i form av andre matros som drog skruvarna till 510 Nm.
Den observante observatören kan se att dävertarna ser lite rumphuggna ut i bilden ovan. Jag ville inte svetsa på utsticken efter böjarna innan jag fick upp grundstommen p.g.a. risk att de skulle peka åt helt olika håll. Stor-Erik verkar ha blivit gisten och skev på gamla dagar så man blir snabbt galen om man försöker mäta sig till hur saker ska vara. Bättre att bygga och justera på plats.
Anna slipar lite ventilbrunnar medan jag försöker övertala cylindriska rör att bli koniska med hjälp av plasmassage och svetsupunktur.
Nu börjar det likna nåt.
Ett i måste ju ha en prick så det fick bli att svarva lite hylsor som passade i stålkulor avsedda för staket eller liknande.
Slutspurten skedde med frenetiskt svetsande och slipande i finfint sommarväder medan de bubbeldrickande grannarna fick lyssna på vinkelslipens ljuva sång. Efter det var det bara att haka på kedjeblock och lyfta ner båten.
Är det någon som vet hur en Buster RS är konstruerad inuti? Jag behöver fästa lyftöglor vid relingen i både akter och för och vill ju gärna att dessa sitter nånstans där de inte sliter sönder hela skrovet om man lastar på lite.
Och slutligen; En lång Fredde som hjälpte till att spola bort allt svetssprut och slipdamm så att vi kan njuta av akterdäcket i det fina vädret!
Vi har nog inte uppdaterat här men sen nåt halvår har matroserna ett eget rum bestående av OSB-skivor som är snabbt uppsmällda på väggar och tak och sedan vitmålade. I rummet finns en rymlig 120-säng i en stickkoj vilken vid invigning uppskattades mycket av hela besättningen.
Men matroserna verkar på senare tid ha börjat med någon slags nattliga MMA-övningar i sin gemensamma koj. Förutom stundande orosanmälningar p.g.a. blomkålsöron och blåtiror så gör övningarna att Kapten och Maskinisten inte får sin skönhetssömn. Något behövde göras.
Som av en nadsch från ovan så erbjöd grannarna på Tynningö en barnmadrass och då var det inte annat att göra än att kavla upp piratstövlarna och vässa stämjärnen för att bygga ytterligare en säng. Först blev det MMA-slagsmål igen om vem som INTE skulle sova på madrassen på golvet men sen när det blev tal om att det skulle bli en loftsäng så blev det återigen slagsmål om vem som SKULLE få sova i sängen. Problemet kanske blir löst eller kanske förvärras.
Lite spillvirke och motivation grävdes fram och sen var det bara att skrida till verket. Kapten och förste matros sätter igång.
Förste matros ser till att avståndet mellan ribborna stämmer på verktummen när.
Kapten ordnar dramatiskt skuggspel och fäster ihop vangstycke med antidödsräcke m.h.a. japanska precisionsfogar.
Matrosen kvalitetskontrollerar slutligen resultatet. Omdöme: ”Den är inte så mjuk” och sen snabb sorti för att kolla på paddan istället för att njuta av ett väl utfört hastverk.
Nu saknas väl bara lakan (och senare lite målarfärg) för att oktagonen skall kunna flyttas två famnar akterut.
Tvättstugan har varit i bruk i flera månader men jag har varit dålig på att uppdatera om framgångarna här. Idag tog jag tag i det sista som kan göras innan badrummet byggs klart vilket var att montera en taklampa och bygga en hylla.
Sist jag skrev nåt om tvättstugan var i april 2021 då vi lyfte golvet. Sen dess har det ju hänt en del. Först sattes spont på skrovsidan och golvet isolerades med ett lager glasfiberbelagd stenull och ett lager vanlig stenull i kors.
Sen las golvspånet tillbaks (limmat mot balkarna och skruvat längs kanterna) och en lucka ner till kölsvinet byggdes.
En av matroserna fick slava med att måla väggar.
Det främre skottet, som avgränsar mot förpiken, fick isolering och diverse rör och elslangar drogs.
Lite ytskikt på det så man inte får stenullsdamm i mameluckerna när man ska tvätta.
Och så här ser det ut nu! Frys, tvättmaskin, torktumlare och tvättlinor.
Det som återstår är att koppla in vatten och avlopp (som skall komma från badrummet, i nuläget kommer det från duschkabinen) samt lägga golv men inget av det går att göra innan bygget av badrummet fortskrider. Nån slags förvaring för smutstvätt skall oxå byggas direkt in till vänster under bänken. Å sen lite dörrfoder å golvsocklar och annat krafs. Men nu får det va klart för tillfället och uppmärksamheten kan riktas mot dävertar och badrum!
Svetsfamiljen har stundtals varit stor här på båten men på senare tid har den decimerats. Innan förra veckan fanns bara en (!) fungerande svets på båten och det var ohållbart.
Den gamla trotjänaren Kemppi Kempomat från 2011 finns kvar men får pensioneras. Hen mår hur bra som helst men har med åren blivit stor och otymplig. Det krävs två man och kedjeblock för att flytta runt aset så det är inte så smidigt när man behöver småsvetsa lite på olika ställen.
En romantisk dejt med en grannKemmpi ordnades och resultatet damp ner för några dagar sen:
En liten söt MinarcMig Evo 200 som äter enfas förlöstes. Hen klarar inte lika stora biffar som Kempomaten men det får duga till de småjobb som görs nu. En lika söt gasflaska har också kommit på plats så nu är hela härligheten lagom portabel.
Som synes i bakgrunden har dävertarnas nederdelar kommit på plats. Träkonstruktionen är en fullskalemodell av vad som komma skall som byggdes för att se till att räckvidd och höjd blir bra.
Dävertarna skall vara svängbara och behöver således lagras på nåt sätt. I botten ska jag lagra dem med modifierade axeltappar till släpvagnar. Dessa skall svetsas mot relingen och röret som utgör däverten kan då rotera. Sen ska dävertarna stödjas av ett glidlager som sitter svetsat mot räcket.
Här syns axeltapparna klara att svetsas mot reling och rör. Johan på Castor var vänlig nog att låna ut sin svets så jag slapp släpa Kemppin över alla trösklar. Tack!
Till glidlagren blev det till att slöjda till lagerhus själv. Stål är bristvara och dyrt i dessa dagar. Jag fick pynta typ 2000 spänn för ett ämnesrör 122x75x200 och har nu producerat spånor för ca 1000 spänn!
Först svarva sig lite utvändigt.
Sen svarva sig lite invändigt.
Sen pressa i glidlagret (som kallar sig IGUS GSI-5660-48), med dubbdockan.
Voila! Lagerhus med en ytfinhet som passar en gammal ångbogserbåt klara.
Planen var att jag skulle bygga dävertar för att hänga upp Lill-Erik på aktern innan vintern kom. Men på nåt sätt kom vintern innan jag hann med det. Märkligt.
Lill-Erik gnällde om att han var kall om skrovet när han satt fast i 2 cm is här om dan så jag fick pälsa på mig och bryta loss honom. Se körde jag till aktern och byggde en högst till- och bristfällig konstruktion för att lyfta upp honom lagom tills isen hade smält.
Nu fortsätter kampen mot klockan för att få till riktiga dävertar för så där vill jag inte lämna honom när vi ska bort över jul och inte finns på plats för att trösta honom om han skulle ramla ner.
Nåt sånt här är det tänkt att det ska se ut. Mer om dävertprojektet kommer förhoppningsvis snart!
