Kategoriarkiv: Maskinrum

Mottryck i avgaspiporna

Publicerat av
1

Vi ska dra torra avgaser till Heinz och då började jag grotta i att beräkna dimensionerna på systemet. Jag har ju gjort exakt samma beräkningar för 10+ år sedan till Johnny men dokumentationen var minst sagt sparsmakad.

Efter att ha hittat något gammalt kalkylblad och härlett lite ekvationer hittade jag till slut i filarkivet på denna blogg moderkällan till kunskapen som behövs för att dimensionera ett torrt avgassystem:

CATERPILLAR APPLICATION AND INSTALLATION GUIDE

EXHAUST SYSTEMS

Ladda ner PDFen och ha som mysig kvällslektyr eller varför inte en lite fööör spännande godnattsaga till barnen.

Kollar man kring sida 18 (och även lite i detta dokument) kan man hitta lite ekvationer som man kan bygga ett kalkylblad av. Ladda ner det här om du vill räkna lite själv: K05-16-01 Dimensionering avgassystem.xlsx

John råkar ha lite 54 x 2 mm rostfria rör liggandes så vi använder dem till systemet och räknar ut va det blir för mottryck. När jag ändå höll på så räknade jag även ut vad Johnnys pipa har för mottryck så det finns dokumenterat nånstans.

2,5 kPa för Heinz och 3,8 kPa för Johhny. Johnny vinner!

Enligt manualen för BetaSet 12, vilket är vad Heinz numera identifierar sig som, får man ha max 80 mmHg ~ 11 kPa så vi är ju lååångt under med våra 2,5 kPa. Bara att sätta igång att svetsa med andra ord. Om inte farbror Sven CFDar sönder mina ekvationer och kommer med motbud.

Heinz och Johnny

Publicerat av
Svara

Egentligen håller vi ju sen länge på med solpanel- och elsystemet samt bygger en ny hytt till barnen. Men jakrakningen har varit mycket intensiv senaste året. Förutom diverse termiska förbättringar har vi jobbat mest i maskinrummet.

I maskinrummet fanns ingen durk det har vi äntligen tagit tag i. Ett nytt durkupplag svetsades av L-järn och sen ligger det luckor i 5 mm tjock rutplåt ovanpå. Det borde vi ju gjort för 13 år sedan så hade vi sluppit snubbla runt på utslängda plywoodskivor i över ett decennium…

Plåten ska målas snyggt brittiskt racing-grönt men det får vänta till våren då vi kan plocka upp plåtarna och måla dem utomhus.

Men nu när det finns nåt vettigt att stå på kan vi jobba vidare med elsystemet. John slöjdade ihop ett fundament till hjälpkärran (elverk för landkrabbor) som är en fyrcylindrig Beta Marine BetaSet 12 på 12.8 kVA@1500 rpm.

Med hjälpmaskinen på plats blev det uppenbart vad de två maskinerna ska heta: Heinz och Johnny!

Jakrakning

Publicerat av
Svara

Vi håller ju på att försöka få till solenergisystemet men som vanligt måste man först raka en jak. Jaken består i det här fallet av diverse svetsarbete i maskinrummet som bör göras innan Victronsystemet installeras.

På insidan av däckshuset mellan dörrarna ut till akterdäck sitter en dörr från Af Chapman som hittills inte har lett någonstans. Tanken när den sattes upp var att vi skulle bygga en nedgång till utrymmet under akterdäck, även känt som Arkivet, så att man kan nyttja det utrymmet som boyta i framtiden.

Dock går maskinrummets aktre skott någon meter bakom däckshusets aktre skott så vi måste bygga något av en tunnel genom maskinrummet och en nedgångskapp på däck.

John hjälpte till att först bygga en fullskalemodell i trä och pressening så vi fick en känsla för hur det skulle se ut.

Sen var det bara att starta vinkelslipen och sätta igång. Vips så har man en kapp på akterdäck.

Och nu fortgår arbetet i maskinrummet. En dörr mellan maskinrum och arkivet har tagits upp och trappans tunnel genom maskinrummet börjar ta form. När det är klart ska vi även bygga ett nytt durkupplag och lägga durkplåt i maskinrummet innan arbetet med Victornsystemet kan fortskrida.